原帖由 Wright---AVW16 於 2009-6-26 20:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上面應該有避車處，你話14B擺一架車都冇乜問題，但101就真係冇可能
咁九龍灣／牛頭角都無位俾101做總站，
都係泊街算la～搵條少人D既街做總站咪算lor～
原帖由 LAK2 於 2009-6-26 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搞咁多野, 其實16M肯行慶田街入藍田北已經快番唔少:L
至於觀塘總站方面, 依家佢要縮去觀塘站就真係趕走一半客 (好似話落觀塘會先入市中心兜個圈)
或者好似某人咁講, 將佢拉上樂華/功樂道做總站 (吞28A)會係一個 ...
現建議的15C主要搶回興田往觀塘，流失畀綠小63多年的乘客。:D
雖然平田有紅小出觀塘，但15C由平田開出主要彌補原有16M服務區域及有效率安置巴士總站，況且紅小班次極不穩定:L
現今16M往觀塘方向點解冇興田客搭有以下詬病：
16M由興田往觀塘要兜上藍田北，而且跟最直接出觀塘的道路"將軍澳道" 反方向行駛，興田居民多不願過連德道往藍田北方向的對面線等車
63綠小由廣田開出，駛至德田村大多已經滿坐，除非綠小有ORDER車直接到興田上客，否則都幾難上車，
16往觀塘方向係由連德道經將軍澳道直出觀塘，唔塞車5分鐘以內出觀塘，令到16竟然會做埋63綠小流水客生意
現建議的15C，取締16M，就是讓興田居民可以搭15C直接出由興田經連德道>>將軍澳道出觀塘，一定搶回不少客源:victory:
[ 本帖最後由 s3m89 於 2009-6-27 02:10 編輯 ]
原帖由 石頭 於 26-6-2009 10:42 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁九龍灣／牛頭角都無位俾101做總站，
都係泊街算la～搵條少人D既街做總站咪算lor～
牛頭角總站有幾條坑既線都只係路過：2A/23M/28/13X, 咁就四條坑...
將呢四條線既擺位執一執 (如1#所提及), 已經可以比到兩條坑101。
如果14B拉上彩盈, 坑位問題就更加唔成問題。