LN9267 發表於 2005-9-10 00:20

建議新巴63,65提升服務

由於現時赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式,令赤柱居民無所適從,所以我建議63,65提升服務,班次如下:
63
北角碼頭開                   赤柱監獄開                     班次(分)
0600-0030         0615-0015                  15

65
北角碼頭開                     赤柱開                         班次(分)
0600-0030         0615-0015                  15

兩線收費、行車路線、沿途分站、用車及八達通轉乘優惠維持不變。

KC3555 發表於 2005-9-10 00:49

LN9267在 10-9-2005 12:20 AM 發表:

由於現時赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式,令赤柱居民無所適從,所以我建議63,65提升服務 ...

咁有幾個問題：
1.　看你的引言應該是兩線每日服務對嗎？
2.　63及65加密班次到如此地步，夠客嗎？
還是認為「平日一線，假日一線」的模式，令赤柱居民無所適從，
可以提升客量嗎？
3.　兩線同一時間一同開出，前往北角及銅鑼灣當然係65之選。
63仲有生存空間？
4.　40小巴線成4分鐘一班，點打呢？

LN9267 發表於 2005-9-10 01:21

1.對
2.63客量is乘搭63往來赤柱及大坑道的學校上下課的學生;65客量is往來淺水灣及赤柱遊覽的遊客及市民
4.63&65組成聯合班次,打40小巴線

ronaldlau 發表於 2005-9-10 06:30

LN9267在 2005-9-10 01:21 AM 發表:

1.對
2.63客量is乘搭63往來赤柱及大坑道的學校上下課的學生;65客量is往來淺水灣及赤柱遊覽的遊客及市民
4.63&65組成聯合班次,打40小巴線

不如咁啦... 63轉兩味, 再加 BBI,
再將 65 轉全日咪重好~

bigfish_hk2 發表於 2005-9-10 08:06

LN9267在 2005-9-10 01:21 AM 發表:

1.對
2.63客量is乘搭63往來赤柱及大坑道的學校上下課的學生;65客量is往來淺水灣及赤柱遊覽的遊客及市民
4.63&65組成聯合班次,打40小巴線

63 及 65 行o既路線都唔同,服務對象又唔同,點樣組成聯合班次打40小巴線呢?#???

LN9267 發表於 2005-9-10 14:58

63與65提供聯合班次，互相提供頻密班次往來赤柱及北角。

Trident_10.3m 發表於 2005-9-10 16:28

1. 63同40既服務對象根本唔同,而且除左學生之外,
沿線居民對本線需求唔高.
2. 63同65如果依照開文者建議,兩條線合共就需要加10-12部車,
新巴邊度有咁多車?
3.40向平時10am-4pm呢段時間每架車平均都係得半滿,
巴士根本就搶唔到客.

p.s.40既整體服務又唔係差.

Choi 發表於 2005-9-11 22:36

LN9267在 2005-9-10 00:20 發表:

由於現時赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式,令赤柱居民無所適從,所以我建議63,65提升服務,班次如下:
63
北角碼頭開                   赤柱監獄開                     班次(分) ...

我大惑不解樓主以上建議.
請問客量足夠嗎?
其實我在B2版也提及取消63的建議，認為可用41A BBI 6 來取代，只維持學校日早上繁忙時間服務．
同時６５七天服務，每３０分鐘一班
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