運輸署/九巴將會大力建議︰
請前往兆康鐵路站巴士站乘搭261線前往天平
原帖由 3bx 於 2009-7-5 03:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實投訴小巴中途站上唔到車真係無乜用，最多都係叫d車唔好走捷徑
(即係好似要巴士頂閘都要入站:L ，俾乘客睇下部車係滿座)
要求俾第二間小巴做，問題一樣唔會解決，因為小巴有quota，所以最後都係
會建議投訴人用其它方法前 ...
你坐響部車度...你都唔會制啦...
坐滿哂..遊大興，良田，兆康...
我相信樓主坐 44a 其中一個原因係快 ...
但係轉哂巴士有冇呢個優點先
依D情況現場的解決辦法只係搵站頭電站
一夠一車客就即刻打電話去CALL車
如果唔係等幾耐都冇用
有排廣深線晚點,搞到好多人轉搭44B1
最後都係CALL車係上水調44既車過去行B1
原帖由 JU2541 於 2009-7-5 12:51 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你坐響部車度...你都唔會制啦...
坐滿哂..遊大興，良田，兆康...
我相信樓主坐 44a 其中一個原因係快 ...
但係轉哂巴士有冇呢個優點先
唔係制唔制的問題,
是犯法的問題。
強烈建議警方在青田路捉小巴,增加庫房收入
原帖由 hkstudent 於 2009-7-5 15:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係制唔制的問題,
是犯法的問題。
強烈建議警方在青田路捉小巴,增加庫房收入
我諗你真係當小巴司機係傻，就算俾警方捉到一部小巴，
都識通知其他司機走鬼啦。
而且最後只會迫條線再拆線，正式以特快方式行青田路:victory:
要勞民傷財去增加庫房收入，不如直接去路邊捉泊車/行人路踏單車都可抄到手軟。
一於將整個44系列俾AMS做啦:lol
原帖由 SSBT 於 2009-7-5 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我好耐之前見過 44A 小巴站牌度有個電話,可以俾人打電話去站頭度留位我之前就試過響田景度上唔到車而打去留位,不過唔知而家仲有冇哩個服務 .. ... 專線小巴無留位架, 如果我留個位俾你,有乘客係中途見有位飛站, 又變拒載了............
[ 本帖最後由 minibushk 於 2009-7-6 02:39 編輯 ]
原帖由 imary 於 2009-7-4 02:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我癲了 今日在兆康苑企左一個鐘都無44A最後的士打救你話係咩世界，問對面反方向44A d司機又笑笑口扮無知激死我喇敬啟者, 本人是屯門區居民，每星期都會有四日以上需要由屯門往返上水，專線小巴44A絕對是不二 ...
(一) (,二)9成小巴都係靠來回客量或中途客才可以生存, 單頭客難以生存, 如果日日都係繁忙時間, 空車接中途客, 位就得 16個, 接到你時亦被其他人投訴. 生意亦做少D,
跟據法例, 小巴會有指定班次,但無話係班次之內乘客一定可以上到小巴,
anyway, 司機行 short cut 係犯法, 我想司機係橫掂都係客滿, 不如行 short cut 快D 回上水楂多轉.
(五)呢點有建設性, 10 蚊或 12 蚊唔係大問題, 最大問題係班次不足, 和兜路,
班次不足因為乘客量少, 兜路因為成立
交X 會個班區議員, 個個都要架巴士行佢地D 地盤.....
BTW, MTR 新界北環線其實幾時可以起好 ?
[ 本帖最後由 admin31 於 2009-7-6 07:47 編輯 ]
樓主的投訴信很有"骨",小弟十分喜歡:victory:
整整一小時也沒有小巴,實在是太過份了
運輸署這次大概無話說了...