講起西鐵同K16轉乘, 我又諗起新巴701,
兩鐵合併後, 港鐵立即取消西鐵免費轉新巴701,
乘客搭西鐵再轉701要俾全費,
如果九龍南線啟用後, 西鐵乘客轉K16都仲係唔駛錢,
俾著我係搭開西鐵+701去旺角的乘客, 我一定覺得好唔公平:lol
原帖由 ES464470X 於 2009-7-8 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講起西鐵同K16轉乘, 我又諗起新巴701,
兩鐵合併後, 港鐵立即取消西鐵免費轉新巴701,
乘客搭西鐵再轉701要俾全費,
如果九龍南線啟用後, 西鐵乘客轉K16都仲係唔駛錢,
俾著我係搭開西鐵+701去旺角的乘客, 我一定覺得好 ...
K16响南線通車後會同12合併
原帖由 dydx 於 2009-7-7 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵由荃灣西出發
16分鐘已到紅磡
去柯士甸就約10分鐘
同樣由荃灣西出發
930A最多去到南昌站附近
通常 930A 15 分鐘已經去到富榮/西隧口 ...
原帖由 mmlcs36 於 2009-7-8 23:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係有邊個客會願意俾貴咁多去坐巴士 ($16.0):L
果邊多私人樓的話, 朝早返工一定好多人搭,
930A開頭第一日淨係開一班車, 但無幾耐已經加到兩班車
(因為08:00果班車第一日開已經全車爆滿, 有幾十人上唔到車)
08:00, 08:10
因為佢係荃灣只係停兩個站就上公路,
對於乘客黎講唔駛係南昌站轉東涌綫同人迫已經好吸引~:lol
正如307比起鐵路黎講一樣收得勁貴,
不過朝朝返工時間5-6分一班都仲係要企滿人上公路:lol
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-7-9 09:57 編輯 ]
原帖由 ES464470X 於 2009-7-9 09:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果邊多私人樓的話, 朝早返工一定好多人搭,
930A開頭第一日淨係開一班車, 但無幾耐已經加到兩班車
(因為08:00果班車第一日開已經全車爆滿, 有幾十人上唔到車)
08:00, 08:10
因為佢係荃灣只係停兩個站就上公路,
對於 ...
但而家D客大部份都唔係
西鐵站上車西隧口落車嘛
而且930A又唔係全日
其他時間都係要搭MTR
車程十幾分鐘(荃灣西→九龍)
轉車用o左五分鐘...
原帖由 dydx 於 2009-7-9 10:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但而家D客大部份都唔係
西鐵站上車西隧口落車嘛
而且930A又唔係全日
其他時間都係要搭MTR
車程十幾分鐘(荃灣西→九龍)
轉車用o左五分鐘...
YES~搭得930A都唔會係為左出九龍,
去旺角西一帶一定係搭西鐵轉東涌綫方便好多:lol
原帖由 ES464470X 於 2009-7-9 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果邊多私人樓的話, 朝早返工一定好多人搭,
930A開頭第一日淨係開一班車, 但無幾耐已經加到兩班車
(因為08:00果班車第一日開已經全車爆滿, 有幾十人上唔到車)
08:00, 08:10
因為佢係荃灣只係停兩個站就上公路,
對於 ...
得果兩班車，加埋都係二百幾人
又限時限刻，又冇回程，
就算呢班客港鐡一個都搶吾到
我都覺得冇乜影响
原帖由 ES464470X 於 2009-7-9 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果邊多私人樓的話, 朝早返工一定好多人搭,
930A開頭第一日淨係開一班車, 但無幾耐已經加到兩班車
(因為08:00果班車第一日開已經全車爆滿, 有幾十人上唔到車)
08:00, 08:10
因為佢係荃灣只係停兩個站就上公路,
對於 ...
930A頭一日好似唔係因上爆而加車，係因為有城巴稽查係中途站
同乘客講有加班車來，唔洗咁逼。
又係用全日通陰乾巴士之後之後先再取消返...