原帖由 HE7921 於 2009-7-7 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(以下資料摘自樓下區議員單張)
現時33A號路線(荃灣如心廣場←→旺角柏景灣)沿線行經多段交通黑點，班次經常因交通受阻而變得不穩定。為改善對荃灣及西葵涌一帶對外的服務，九巴建議將33A號的路線縮短以改善班次，同時提供 ...
佢係無心做就點建議都係廢:L
何況呢D建議簡直係不堪入目:Q
原帖由 kokchun 於 2009-7-8 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
碌車都係得某一兩位比較嚴重而已
其餘車長揸得唔係太慢
33A 死在佢條行車路線
大角咀開 正正常常咁行車都要差唔多十分鐘先出到彌敦道
一個唔覺意 d 燈位唔順
真係四個字先到基榮
去到深水埗都已經四個字
長沙灣 ...
講真
佢旺角嗰邊D行車路線係得旺角道塞
旺角區其餘行車路線,隔離37咪一樣可以跟時間表開車...
試過兩日喺柏景灣坐同一班33A
同一時間等車
竟然唔同時間開:L
註:第一日開車既時間,第二日係同一時間架車已經喺度
原帖由 FD5410 於 2009-7-9 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢係無心做就點建議都係廢:L
何況呢D建議簡直係不堪入目:Q
該議員仲擺上去當政綱..
佢已經成為運輸署既代表
完全唔係代表我地
原帖由 FD5410 於 2009-7-9 10:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真
佢旺角嗰邊D行車路線係得旺角道塞
旺角區其餘行車路線,隔離37咪一樣可以跟時間表開車...
試過兩日喺柏景灣坐同一班33A
同一時間等車
竟然唔同時間開:L
註:第一日開車既時間,第二日係同一時間架車已經喺度 ...
班人好多都有心玩野的...
碌車都唔係咁話法
唔止一次
搭著其他線既攝車
過完一架又一架
同一條路線差十分鐘開
未到美孚已經過左一架見到前一架
車又多過人
差又差過人...
原帖由 DM17 於 2009-7-7 01:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家樓主想條線冷熱比例平均d
開火之前睇下人地想講咩先
咩叫"黎架熱狗都好都係天經地義"?奉旨架?
好多客唔似你咁,
晌條街熱到冇朋友,
搭果條線o黎親架架都係熱狗
都烚熟狗頭咁爭住上車既 ...
無錯丫 ~
的確係奉旨 :victory:
一日路線圖有冷熱收費
黎熱車/冷車都係"奉旨"的 ~ :victory:
再者
唔搭 33A 唔會無車搭 , 唔會去唔到目的地既
唔想熱咪搭其它交通工具囉 :lol
又唔係無其它選擇
照你咁講 ..
全熱線既乘客點算好 ?
原帖由 38．HKT．138 於 2009-7-10 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯丫 ~
的確係奉旨 :victory:
一日路線圖有冷熱收費
黎熱車/冷車都係"奉旨"的 ~ :victory:
再者
唔搭 33A 唔會無車搭 , 唔會去唔到目的地既
唔想熱咪搭其它交通工具囉 :lol
又唔係無其它選擇
照你咁講 ..
全熱 ...
冷熱比例唔平均,班次疏到冇朋友都係奉旨?
轉搭其它交通工具
學樓上話齋
車錢差價你全包呀?
你有你鍾意搭熱狗,唔好累全村人同你一齊癲
恕本人直言, 33A冷熱比例其實係全港最平均的一條線,
一冷一熱, 梅花間竹, 只係偶然有熱狗柯打車, 你話好多熱狗, 係都應該人地尖碼5A班客出聲先
要數真正冷熱不平均的路線, 呢度真係見差不多兩三個月就有人數一次, 好似35A, 38, 40, 42C... 好多呢D假冷熱線, 一樣俾人話留住架熱狗收冷馬貴價, 現在33A真正合冷熱比例, 又俾人向另一方面投訴, 其實巴士公司都好難完全滿足所有乘客的需求...
其實, 33A俾人投訴熱狗多係每年一遇, 到夏天先會發生的"盛事", 冬天班客有平車坐反而收晒聲, 但巴士公司冇可能按季節性收起熱狗, 一枝針無兩頭利, 你要有平車坐就點都要有點犧牲...
但當然在行車速度上, 個人認為真係有改善的空間, 唔係話要超速, 但33A有個情況係無論冷熱車都行得慢過正常應有的速度, 其實又唔能夠完全怪班司機, 除了在大窩口至美孚的一段路之外, 其他地方都全無"發揮"可言, 架車係正沙咀道或者長沙灣道, 真係好唔順燈, 又成日要等埋站, 唔好話快, 你想行都要有點耐性, 所以司機全程態度比較審慎都係正常
其實2, 6, 6A等線都存在著相同問題, 坐6號下繁有時要成45分鐘先由尖咀出到深水埗黃金一帶, 沿途燈係咁停, 站又零舍多, 如果坐12計埋等車時間都仲快過佢, 但坐得6號的人都預左佢車程耐, 所以無乜人會有特別反應
因此, 其實想33A要有改善, 如其他版友所言, 除了巴士公司在班次營運方面要下功夫之外, 定線方面亦應重新檢討:o
至於荃灣<->新區, 34, 43係疏係脫班, 都多車過33A, 等45分鐘?65分鐘都試過(個次係死等)
熱狗過多?唔脫班先講拉, 俾到33A全冷, 但係30-45分鐘先有車, 有咩用?:@
新區去油尖旺, 除左10/11元紅小, 後生嘅, 行落山等37好過:loveliness:
我1個禮拜有時搭3,4次33A, 有時真係等到火滾, 仲要有D人碌車, 80-100分鐘1單好閒咋..
PS 大窩口站既使用人次差吾多最低, 大窩口邨行過去都要~10分鐘:L