原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-11 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議黃埔站起係紅磡街市/家維附近, 目的只係想將個站移返去靠近紅磡既中心
而且何文田站暫時建議既位置亦係遠離何文田既民居,
以上述地圖顯示, 何文田幾乎所有既民居都係何文田站五百米服務範圍外,
而且仲同其 ...
條地鐵要由油麻地屈入去何文田,
再向北移既話就起唔到架喇喎 ..
其實個站根本就唔應該叫何文田 ..
可能有上蓋物業,
叫何文田會 high-class d 掛 ..
原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-11 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議黃埔站起係紅磡街市/家維附近, 目的只係想將個站移返去靠近紅磡既中心
而且何文田站暫時建議既位置亦係遠離何文田既民居,
以上述地圖顯示, 何文田幾乎所有既民居都係何文田站五百米服務範圍外,
而且仲同其 ...
個d圈係300米半徑呀，唔係500米
你擺個站係家維邨，咪又輪到黃埔遠
同埋家維邨同何文田站好近，有出口直達
原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-11 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既建議亦有包含到何文田站亦同時北移, 方便何文田Ｄ人
同埋擺個黃埔站係家維邨／紅磡街市亦係為左吸納埋紅磡舊區Ｄ人
現時何文田站或黃埔站建議中的出口隔離家維邨／紅磡街市約 200 米範圍內，
個人不見得有必要再將黃埔站設於家維邨／紅磡街市旁，
這樣做等同於將何文田站或黃埔站合併為一個車站（與取消何文田站無異），使更多居民不在服務範圍內。
再者，因為技術限制，觀塘線無法扭曲至俊民苑地底，
而且沙中線定線必須繞經紅磡站接駁西鐵線，路線必須在漆咸道北地底興建，
因此何文田站不能再向北移。
原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-12 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舊年有區議員已經問過專家既意見,
何文田站既月台仍可以係唔影響安全情況下仲可以稍為北移大概一個＂十字位＂
令多Ｄ何文田既民居都係服務範圍之內 ...
非也，當時專家提供的意見，建基於觀塘線月台下列方案：
http://www.mtr.com.hk/eng/projects/images/ktl_0807b.jpg
不過新方案特點是，觀塘線路軌將與蕪湖街平行（可留意回文 #18 及 #36），
以便完全避開佛光街一帶行車天橋及隧道，以及家維邨一帶樓宇的地基，
因此觀塘線月台不能不北移。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-7-12 01:06 編輯 ]
原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-12 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講, 現時建議既何文田站既服務範圍既民居已經比較少
服務範圍中, 何文田民居只係佔好少數, 紅磡又同其他三個站既服務範圍重疊
假如如你所講兩個站合併, 並將合併站（同時係轉線站）放原本建議既２站中間,
極其量都係無左原本係何文田既服務範圍
整個紅磡都仲係鐵路服務範圍
可想言之, 如果何文田站放係建議果個位既作用又有幾大（唔計轉線作用）
小弟先借板友圖一用：
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs123.snc1/5296_1173683108478_1420069260_30467542_5268996_n.jpg
非也，回看上圖，雖然何文田站的步行距離較遠，但在 500m 的服務範圍內，
現時新建議的何文田站範圍早已覆蓋 3/4 個愛民邨，以及半個何文田邨及整個冠暉苑／冠熹苑，
若果這樣也是只佔何文田民居的少數，請恕小弟不敢認同。
只是對何文田居民的吸引力不大（對閣下來說，可以極為不便形容）。
反之將兩站合併，並在家維邨設站，上述乘客將會連車站也沒有（成為的車站方圓 1 公里外的地區），
對他們是好是壞，大家心中有數。
不論是地鐵的東九龍線，或是近代的沙中線在該處設站的目的並非要成為一個轉車站，
的確是惠及何文田及山谷道一帶居民而設，惟對何文田居民考慮的因素是以接駁工具處理。
現今成了一個轉車站，因為觀塘線月台而延伸至忠孝街有一出口，並且更有直接的行人通道連接車站出口，
回顧多年何文田站配套設施，在技術可行性的極限下，是次方案對何文田居民是一種優待。
若以當年的何文田站方案為藍本，居民只有一個完全位於山腳的車站，並日曬雨淋或照舊轉車。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-7-12 04:11 編輯 ]
原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-12 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講, 現時建議既何文田站既服務範圍既民居已經比較少
服務範圍中, 何文田民居只係佔好少數, 紅磡又同其他三個站既服務範圍重疊
假如如你所講兩個站合併, 並將合併站（同時係轉線站）放原本建議既２站中間,
極其量都係無左原本係何文田既服務範圍
整個紅磡都仲係鐵路服務範圍
可想言之, 如果何文田站放係建議果個位既作用又有幾大（唔計轉線作用）
何文田站主力做紅磡北居民同山谷道、漆咸道居民，
唔好比個站名牽著思維，何文田站唔一定要做何文田居民
若將合併站放原本建議既兩站中間，
黃埔不少地方會距離車站太遠，要記住黃埔係好大
黃埔+何文田站(紅磡北站)比你個建議覆蓋紅磡更多地方，做到近乎零盲點
而真正嘅何文田站，應留待他日中九龍線規劃再提吧，
可行位置係培正道/公主道交界嘅常盛街公園
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-12 09:18 編輯 ]