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聽番九龍城區議會當日(七月九日)錄音,普遍某區議員唔支持港鐵修改方案,因為唔近何文田心臟地帶,有人建議加開何文田北站在上路,港鐵話會返去研究某人的新思維.....:L 原帖由 daiteioh 於 2009-7-12 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif聽番九龍城區議會當日(七月九日)錄音,普遍某區議員唔支持港鐵修改方案,因為唔近何文田心臟地帶,有人建議加開何文田北站在上路,港鐵話會返去研究某人的新思維.....:L ...
本人認為加建自動行人輸送帶連接何文田站至何文田邨及俊民苑應該比多建一個車站好一點。 原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-12 11:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果個係忠孝街既出口位置係原先既建議都有
而且係原先既建議係佛光街同忠孝街交界亦會設一個出口
呢個建議只不過係多左一條行人通道連接兩大屋邨既邊緣而已
上年建議的佛光街同忠孝街交界的出口，別以為真的十分方便，
在出口也是要步行 100 多米才到車站大堂的高層，即是現時忠孝街的車站大堂位置。
將行人通道連接兩大屋邨與及忠孝街車站大堂，總比連接十字路口的行人隧道出口實際。
另一方面，新建議的行人通道早已達愛民商場？
難這也是道愛民邨的邊緣嗎？ 原帖由 Kaix 於 2009-7-12 09:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何文田站主力做紅磡北居民同山谷道、漆咸道居民，
唔好比個站名牽著思維，何文田站唔一定要做何文田居民
這代表了它的車站命名出了問題，何文田給普通市民的印象是何文田村、佛光街、愛民村一帶，但車站的主要服務範圍，如閣下所指，離市民image裡的「何文田」相距甚遠，這只會令不少市民感到混亂。 原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-12 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將黃埔站稍為向上移去到界附船澳街及大沽街之間
整個紅磡都依然係鐵路服務範圍,
別忘記現時建議既黃埔站係離海只有二百幾米
係咪又要整個黃埔花園既所有地方都要離黃埔站唔遠
對比何文田去現時建議既何文田 ...
何文田站的服務範圍一直根本不在黃埔核心區上，而是在紅磡北的邊緣區以及何文田及山谷道一帶，
對於黃埔居民，他們的要求十分簡單，只要有一個車站及一條鐵路線早已足夠。
而且將黃埔站上移，何文田站與黃埔站過於接近（切記何文田站不能再上移），
此方案根本只會令重疊居民範圍更多。 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-12 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這代表了它的車站命名出了問題，何文田給普通市民的印象是何文田村、佛光街、愛民村一帶，但車站的主要服務範圍，如閣下所指，離市民image裡的「何文田」相距甚遠，這只會令不少市民感到混亂。 ...
何文田站的確設於佛光街地底，只不過此車站命名是象徵意義多於實際意義，
正如天水圍站是在天水圍區邊緣，藍田站是在藍田山下，元朗站是在大馬路西北。
不過新車站有行人通道上回何文田山，而且與愛民邨其實並不遙遠，也是可以接受的現實命名吧。
（總比土瓜灣站有趣得多） 原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-7-12 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我而家只係假設近將黃埔站及何文田站二合為一, 只有黃埔站,
整個紅磡都仲係鐵路服務範圍, 所以咪假設黃埔站係有所向上移
仲有一個問題就係你個建議下東西線點樣同紅磡站會合??