到旺角已經夠,沒必要去到荔枝角咁遠..
其實你也只是想彌補不足對嗎？
另外我都好認同kay諗法, 真係好難同時共存
新城頂多叫你970轉973就算..
如果973變做173既，我就覺得點都說不過去。
一個赤柱，駛唔駛兩條線過海?973都唔係好得去邊，根本需求都係一個問題
好似之前有站友出173都係扣分收場
行紅隧香隧彌敦道呢d塞車黑點，真係好驚一轉要跑幾耐，加埋彌敦道.....
再睇班次，真係....平日30分鐘已經係極限，60分鐘不如唔好開，提早收車算啦，假期開15我唔知有無客啦
但我覺得無條件開得密過973囉
加埋赤柱一帶係有好多選擇，乘客唔係得你一條173揀
出左去中環，香港仔再過海，好大機會快過等173
呢條線衰班次，定線我覺得可以再傾
不過如果要將973去改做173，100%肯定過唔到關。 另外有個問題，點解個建議有海怡半島既?
同埋加分個位，你覺得個建議真係好實際咩?
定線本身都有不少問題
可以傾，但不太值得加分囉(唔係唔加得) 原帖由 682愛好者 於 2009-7-9 18:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據小弟長時間觀察及體驗赤柱居民交通習慣 不少赤柱居民已習慣乘搭40小巴轉乘隧巴或港鐵前往九龍上班
(另有少數乘搭14到柴灣道轉乘118)
所以本線可先於泳季時試行,觀察客量
繼而於周日及公眾假期行走
加上繁忙 ...
倒不如973整幾班特班，薄扶林沿途不停站山道天橋過海
去旺角做終點站，唔知點睇? 老實講 , 連 973 都做到叫救命的話
本人睇唔出有需要有全日直車由九龍市區入赤柱
而且 , 車費過低 , 對比 973 實說不過去 原帖由 天空之神 於 2009-7-9 19:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講 , 連 973 都做到叫救命的話
本人睇唔出有需要有全日直車由九龍市區入赤柱
而且 , 車費過低 , 對比 973 實說不過去
講真，係d人誤解左973既功用
要郁973，唔該下面3樣野搞好晒先做
1.西區南區去赤柱
2.西區往尖沙咀
3.繁時薄扶林幫970系清客
第1點，係可以用轉乘，但對乘客帶來不便
而且新城多數只會提供1個轉乘方法
973仲要做73分流
第2點，無替代品
第3點，叫970系加班，但加到既，早就加吧
所以如果要973轉173，全世界既人都會ban
而且唔見得今次建議會開拓客源
以開得疏黎抵銷少客，不設實際
而且做赤柱往來九龍既人加埋一定遠遠少過上面3點。
講完。 原帖由 albertyuen 於 2009-7-9 10:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開辦本線目的，是為了讓赤柱居民及旅客可以有多一個選擇而且較便宜的路線前往赤柱；而且可以補回973不取道旺角的不足。
荔枝角開：
開辦目的係遊花園？ :lol 173唔需要繞經海洋公園喇...
往赤柱方向︰已經有973同埋73號
往荔枝角方向︰已經有171。
或者如果開線後真係唔夠客，就食水深D...171取消加經海洋公園，迫你搭貴D既173入去海洋公園。
同埋最好一至日都入...因為好多遊客/港人都真係唔係幾想O係香港仔隧道行入去，真係曬死GA... 原帖由 lsc04d11 於 2009-7-10 10:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
173唔需要繞經海洋公園喇...
往赤柱方向︰已經有973同埋73號
往荔枝角方向︰已經有171。
或者如果開線後真係唔夠客，就食水深D...171取消加經海洋公園，迫你搭貴D既173入去海洋公園。
同埋最好一至日都入...因為好多遊客/ ...
好似你咁講，不如開條九龍版629過海直達海洋公園就得啦
因為好多地方都有替代品lu
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