呢位議員, 講起就把火:@
無拉拉話取消M49,
搞到依家30X到喉唔到肺
咁78P/91A會唔會取消?
原帖由 t740 於 2009-7-15 09:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢位議員, 講起就把火:@
無拉拉話取消M49,
搞到依家30X到喉唔到肺
咁78P/91A會唔會取消?
講真，個時M49->30X+4X又唔係只係得柴生一個贊成....
只不過佢既做事手法唔好者，唔好全部罪名入晒佢度
而且係依家黎睇，現有方案30X+4X都已經得到最大平衡
原帖由 t740 於 2009-7-15 09:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif呢位議員, 講起就把火:@ 無拉拉話取消M49, 搞到依家30X到喉唔到肺咁78P/91A會唔會取消?
1. 30X係數碼港個邊極力話要開個WOR，唔好下下入議員數
2.同埋早前本版有人講﹐運吉自己本來話轉左4X之後好快會提供埋星期日既服務，只係而家冇兌現到承諾而已。
原帖由 kenny_ho1224 於 2009-7-15 11:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 30X係數碼港個邊極力話要開個WOR，唔好下下入議員數
2.同埋早前本版有人講﹐運吉自己本來話轉左4X之後好快會提供埋星期日既服務，只係而家冇兌現到承諾而已。 ...
不過問題重點唔係假日無特快，而係假日出唔到中環碼頭
但行西營盤頂多5分鐘，要出碼頭就上村口............
原帖由 city_alexander 於 15-7-2009 13:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我聽M47 d carlo話
Cyberport d人話巴士好嘈(可能M49/970 d DA;P )
So管理公司係區議會提議M49 分開
將M49 分開起碼塞着Cyberport d人ar....
估唔到...;P
其實d DA係好嘈ar...
咁...派咩車先唔嘈呢?
唔通俾50xx咩
其實我都唔明
啲巴士線成日話要點改點改，
基本上每條線講開，不論好不好客，總係可以有一種改法。
問題是，有沒有這個需要去改﹖值不值的改﹖為甚麼要改﹖
有時我覺得是巴士公司為了針對某眼中釘(因為蝕得比較多)而做，
有時我覺得巴迷的意見，很多是為了個人的私利，方便自己而提出，
最好的方案始終是乘客的八達通，
就以4x , 30x , m49為例，我當初極之反對，原因不得不承認出於對自己的不方便，
但事實現在30x真的做出點成績，既保留返數碼港的客，
又從小巴手上搶了不少中環- 薄扶林的客源，
又收得貴左，賺多左
也不得不認同計劃有可取的地方。
所以我想，巴士公司、運輸署是否真正落手落腳做下調查，諮詢﹖
對於某一個大改動，做下問卷，研究下居民出入習慣，
(當然不是現在的幾多人坐車由邊度到邊度，或者載客量咁片面)
有一些真實的數據，甚麼議員，甚麼月霞都無法反駁。
舉個例，例如971想縮短，
做一個調查，睇下香港仔、石排灣過海，乘客的模式，
去南昌的客有幾多，會點樣去，對現在971有甚麼意見，
自然會有些需求數據出現，
可能發現，石排灣香港仔的人，傾向紅隧過海到旺角，
做一個方案出黎，再放上網諮詢意見，(倫敦transport for london有這種做法)