其實13M遲D可唔可以改經福塘道出翠屏道呢??
唔駛塞翠屏道口個燈先, 依家o係觀塘市中心都塞唔少時間...
福塘道總站冇位比13M做分站 14C改經觀塘道，牛頭角站掉頭位，觀塘道咪得lor，
搞咁多野做咩？ 原帖由 石頭 於 2009-7-22 03:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14C改經觀塘道，牛頭角站掉頭位，觀塘道咪得lor，
搞咁多野做咩？
14C仲拉埋去牛頭角港鐵站?
到時真係一個鐘一班都得喇:L
(雖然依家繁時都可以做到呢個田地)
回復 54# 的帖子
與其拉去牛地掉頭，不如執左佢，叫14B兜一兜落鯉魚門好過啦。回復 55# 的帖子
咁14B咪會變得好兜？不過14C去牛鐵調頭可以落隧道，雖然可以縮短行車時間，但咁樣就只會令更多客流失 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-21 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
福塘道總站冇位比13M做分站
個人並不見得行福塘道會比行觀塘道為快，
因為行經福塘道基本上又要 U-turn，亦要避開極多人流。 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-22 20:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁14B咪會變得好兜？
不過14C去牛鐵調頭可以落隧道，雖然可以縮短行車時間，但咁樣就只會令更多客流失
方便到新界轉乘客咋,
不過點都要加密先有得做:Q 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-22 20:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁14B咪會變得好兜？
不過14C去牛鐵調頭可以落隧道，雖然可以縮短行車時間，但咁樣就只會令更多客流失
14C搞到得番一部車之時已經無左一大班客，
而家14C都係執死雞多，
好多上14C既都唔一定要搭佢，落鯉魚門既客唔多．．．
往觀塘方向，我寧願佢落隧道快D到觀塘市中心／創紀之城俾我落車，
好過一個迴旋處塞成十幾分鐘咁多．．．:L
唔得既話就縮短兼加班，改為鯉魚門＜---＞油塘站（循環線），
經油塘中心，鯉魚門廣場，油塘村，油塘站往鯉魚門，
加設與216M／14B之八達通轉乘
[ 本帖最後由 石頭 於 2009-7-23 03:36 編輯 ] 原帖由 石頭 於 2009-7-23 03:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif唔得既話就縮短兼加班，改為鯉魚門＜---＞油塘站（循環線），
經油塘中心，鯉魚門廣場，油塘村，油塘站往鯉魚門，, ~" D6 W5 O8 Z0 ~( M
hkitalk.net8 z, g* }+ @( B4 z
加設與216M／14B之八達通轉乘" Z4 |+ b: {7 u# Y6 A
縮到去油塘站,不如調頭嗰陣入油麗邨
經茶果嶺出去鯉魚門
希望執多幾個死雞