九巴路線3D、14C及16M路線7月19日搬遷總站安排：

其實3D, 17搬左入仁愛圍之後，裕民坊個站大可以cut左佢，減輕裕民坊的人流，也加快了車流。

原帖由 LAK2 於 2009-7-21 11:22 發表
其實13M遲D可唔可以改經福塘道出翠屏道呢??
唔駛塞翠屏道口個燈先, 依家o係觀塘市中心都塞唔少時間...

福塘道總站冇位比13M做分站

14C改經觀塘道，牛頭角站掉頭位，觀塘道咪得lor，

搞咁多野做咩？

原帖由 石頭 於 2009-7-22 03:24 發表
14C改經觀塘道，牛頭角站掉頭位，觀塘道咪得lor，

搞咁多野做咩？

14C仲拉埋去牛頭角港鐵站?
到時真係一個鐘一班都得喇
(雖然依家繁時都可以做到呢個田地)

與其拉去牛地掉頭，不如執左佢，叫14B兜一兜落鯉魚門好過啦。

咁14B咪會變得好兜？

不過14C去牛鐵調頭可以落隧道，雖然可以縮短行車時間，但咁樣就只會令更多客流失

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-21 20:17 發表

福塘道總站冇位比13M做分站

個人並不見得行福塘道會比行觀塘道為快，
因為行經福塘道基本上又要 U-turn，亦要避開極多人流。

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-22 20:04 發表
咁14B咪會變得好兜？

不過14C去牛鐵調頭可以落隧道，雖然可以縮短行車時間，但咁樣就只會令更多客流失

方便到新界轉乘客咋,
不過點都要加密先有得做

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-22 20:04 發表
咁14B咪會變得好兜？

不過14C去牛鐵調頭可以落隧道，雖然可以縮短行車時間，但咁樣就只會令更多客流失

14C搞到得番一部車之時已經無左一大班客，

而家14C都係執死雞多，

好多上14C既都唔一定要搭佢，落鯉魚門既客唔多．．．


往觀塘方向，我寧願佢落隧道快D到觀塘市中心／創紀之城俾我落車，

好過一個迴旋處塞成十幾分鐘咁多．．．


唔得既話就縮短兼加班，改為鯉魚門＜---＞油塘站（循環線），

經油塘中心，鯉魚門廣場，油塘村，油塘站往鯉魚門，

加設與216M／14B之八達通轉乘

[ 本帖最後由 石頭 於 2009-7-23 03:36 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2009-7-23 03:28 發表 唔得既話就縮短兼加班，改為鯉魚門＜---＞油塘站（循環線），
經油塘中心，鯉魚門廣場，油塘村，油塘站往鯉魚門，, ~" D6 W5 O8 Z0 ~( M
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加設與216M／14B之八達通轉乘" Z4 |+ b: {7 u# Y6 A

縮到去油塘站,不如調頭嗰陣入油麗邨
經茶果嶺出去鯉魚門
希望執多幾個死雞