dennis28a在 2005-9-19 18:15 發表:
西營盤站，係深六十米，連扶手梯上出口都無，又可來係東邊街整出口？
大學站比較得意，是與屈地街成同一層，根本上不要出現閣下的問題，只會直出出口，而且亦都唔係打斜過去屈地街，亦唔出連接德輔道中。
那裡將會安裝高速升降機，而不安裝電扶梯。因為出口與大堂間很深，高速升降機的客能力是高於電扶梯的。
不過，地鐵安裝高速升降機，早己於 1967 年的慈雲山站提出過，然而一定未有機會落實，故此地鐵此舉，亦同時證明更深的車站亦有可能。
dennis28a在 2005-9-19 18:15 發表:
西營盤站，係深六十米，連扶手梯上出口都無，又可來係東邊街整出口？
大學站比較得意，是與屈地街成同一層，根本上不要出現閣下的問題，只會直出出口，而且亦都唔係打斜過去屈地街，亦唔出連接德輔道中。
出口位置我都係睇報紙，你提及西營盤站係深六十米，咁係皇后大道西
以下定係佐治五世公園以下？若係前者，正街出口就仲奇怪，
若係後者，東邊街出口就要整電梯直上般咸道，若冇東邊街出口或
電梯上半山，地鐵又點吸引半山0既人？
nwfb23在 2005-9-19 11:37 PM 發表:
出口位置我都係睇報紙，你提及西營盤站係深六十米，咁係皇后大道西
以下定係佐治五世公園以下？若係前者，正街出口就仲奇怪，
若係後者，東邊街出口就要整電梯直上般咸道，若冇東邊街出口或
電梯上半山，地鐵又點吸引半山0既人？
佐治五世公園以下，用超高速升降機代替扶手電梯。
有關資料：是期《港鐵誌》
http://www.sp1900.net/railposthk/RPHK09_p5.jpg
[ Last edited by dennis28a on 2005-9-19 at 23:51 ]
dennis28a在 2005-9-19 23:43 發表:
佐治五世公園以下，用超高速升降機代替扶手電梯。
有關資料：是期《港鐵誌》
http://www.sp1900.net/railposthk/RPHK09_p5.jpg
[ Last edited by dennis28a on 2005-9-19 at 23:51 ]
單是半山出入口所用高速升降機，連接車站大堂及山下的出入口，已經變相成為乘客往返半山的要道，從而搶去往返半山的巴士或小巴的生意。
dongfeng在 2005-9-20 12:15 AM 發表:
單是半山出入口所用高速升降機，連接車站大堂及山下的出入口，已經變相成為乘客往返半山的要道，從而搶去往返半山的巴士或小巴的生意。
咁0既話最受影響0既應該係綠小 13。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
另外而家西寶城0既登山電梯都係做緊你所講0既0野，但
對0個度0既巴士同小巴生意反而無乜影響。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
P.S. 高速升降機......會唔會用番迅達？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/grin.gif
大學站似乎叫「石塘咀站」較好，始終石塘咀才是真正的地方名，
大學站俾人感覺係位置唔知係港大和中大。
ricky在 2005-9-20 02:33 PM 發表:
大學站似乎叫「石塘咀站」較好，始終石塘咀才是真正的地方名，
大學站俾人感覺係位置唔知係港大和中大。
我都同意，我覺得呢個站一係叫「石塘咀」，一係叫「寶
翠（園）」，但問題係呢個站所在已經唔係石塘咀範圍。
http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
dannysan在 2005-9-16 10:59 PM 發表:
大學站係屈地街以西西寶城以東, 大約係潮商學校同任白樓地底
咁上緊, 上地鐵網站睇個清楚啦
由站既設點,名為山道站會較妥.無人會認為港大/寶翠園係在石塘咀區,
山道係石塘咀區有歷史既街道,較適合用于站名,
西鐵不用錦田而用錦上路做站名亦係一例既.