不覺, 當時我還在想, 會不會撞車呢? 腦海在1-2秒間想一下要不要走人呢?
不夠3秒已經撞埋去, 當時真的好害怕, 以為自己一定會身受重傷, 滿身鮮血,
但靜下來後發現自己無事, 已經是不幸中之大幸.
現在向公司請了3 ...
如果車速快d, 撞擊力大d既話,
我想樓主... 就算控制到自己個頭唔硬撼玻璃或扶手,
小腿/ 菠蘿蓋都至少會斷/骨折... :Q
真係不幸中之大幸!! 原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-7-20 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝各位版友們的關心及慰問, 自出帖後, 已經收到不少版友的pm或評分
實在感激不已, 雖然小弟近年在B2版已經極少發言, 但當遇到意外後, 好多
同事, 家人, 朋友, 甚至連本版的版友都一一向我慰問, 真是令我感到人 ...
人沒事最緊要, 唔係點上來ITALK吹水呢!;P
呀...想問問有無人知架E500上層車頭的位置個紅字是不是車速顯示器? 原帖由 leslie 於 2009-7-21 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人沒事最緊要, 唔係點上來ITALK吹水呢!;P
呀...想問問有無人知架E500上層車頭的位置個紅字是不是車速顯示器? 係車速顯示器，下層都有 原帖由 epsilon 於 2009-7-21 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在新聞報導中不足十秒內講述事發經過，
也可以被你解讀成只識埋怨別人？
就當成是這個巴士司機全錯又如何。
我覺得司機只埋怨切線的士，自己好似全無責任。
司機講述事發經過，講到意外似係無可避免發生。
即天雨路滑，若車輛急切入線的情況，巴士剎車後就失控，
好似有點兒戲。 原帖由 felix_tinyan 於 2009-7-21 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨天行走49X被撞的GR7513及FH2202我都坐過。早兩三個月時我坐過GR7513行243M,部車起步較慢,加速快,以我來說部GR7513表現都OK;而FH2202早兩三年前乘49X坐過,在路途中,部車表現麻麻,起步較笠,加速和上斜速度比較慢。 ...
想問GR7513是否做過235線掛牌車？
FH2202……我只記得它當年帶著國華商業銀行廣告由K廠調往L廠做110線掛牌車，
好像是替調往U廠的GJ3659。 原帖由 3bx 於 2009-7-21 13:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得司機只埋怨切線的士，自己好似全無責任。
司機講述事發經過，講到意外似係無可避免發生。
即天雨路滑，若車輛急切入線的情況，巴士剎車後就失控，
好似有點兒戲。 ...
有無駕過商用車的經驗
試下係雨天開成三十幾四十 km個陣狂踩 break
睇下架車西唔西埋一邊
不過我同意你話巴士司機同樣有錯依個說法 原帖由 頭文字TRIDENT 於 2009-7-21 18:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有無駕過商用車的經驗
試下係雨天開成三十幾四十 km個陣狂踩 break
睇下架車西唔西埋一邊
不過我同意你話巴士司機同樣有錯依個說法 落雨仲要係落斜,乜車都一重dup就西啦...
我當年都曾經響呢個位落雨炒車,好在人冇事,車都冇事,因為車頭係條鐵bumper...:funk: 原帖由 530 於 2009-7-21 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
渣得車就要懂得判斷及加以控制反射反應
唔通中線出事左右都有車都扭過去?
扭左都要睇實左面微左咁貼住邊...
我搭頂閘城巴cut右, 右二線有的士向左cut, 師傅都係踩brake+囉直堂汰, 唔會扭左啦...
司機要合理情況下盡 ...
話明反射反應,係與生俱來,有得控制的嗎?
正如之前講過,有野由右邊高速飛埋黎,
正常人既反應都一定係伸右手擋或者向左避
都係果句,你係都要用正常情況同突如其來的事件比較,冇得好講
意外係一兩秒發生既事,你估一兩秒真係可以諗到咁多野?
如果你勁到果一兩秒都可以諗到
扭左都要睇實左面微左咁貼住邊...
司機要合理情況下盡量避免意外, 拎盡左面既位唔代表要剷上駁避
你唔做司機真係嘥晒,保証你做到退休都0交通意外:victory:
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-7-21 21:56 編輯 ] 原帖由 530 於 2009-7-21 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我經常搭城巴12米龍, 雨天扇汰真係好少... 落大斜埋站差唔多停有時就會扇一扇... 一樣有好多師傅雨天落brake同平時差唔多重都無事...
而家唔係得落重brake同唔落brake, 係有得調節的...
會失控應該都幾重brake下... ...
你拎平時埋站同有車突然切線黎比:L
都係果句,如果你真係勁到有車cut埋黎,距離近到唔即時重dup就一定撞
你都仲可以考慮話
brake係有得調節既,要慢慢dup
的話
ok fine
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-7-21 21:52 編輯 ]
回復 68#, 69# 的帖子
老實講句, 我搭城巴多, 遇有突然cut線好多師傅都只係半腳brake再拎盡線位, ok就放, 好過為左呢d盲毛搖骰仔, 比我既感覺係清楚自己要做乜, 而唔係話個一兩秒先諗要點做...尋日我睇到呢單新聞個陣, 我都好清楚的士會係罪奎禍首
但見到司機頗高調地回應記者既言論同語氣, 比我既感覺係有意將責任推晒落的士到, 而無交代到避車過程...
過往涉案既巴士司機就算無錯, 好似上次小巴撞1A, 都唔會咁接受採訪
我始終對當時部的士係咪真係閘得咁應, 同埋巴士司機既做法有所保留
我講埋站既只係想表達龍既brake雨天並唔係咁易扇...
如果掛牌師傅操刀應該更了解部車
如果一有突發情況就一腳brake踩盡晒, 一定好多單搖骰仔...
咁踩brake法再突然扭左, 就算比著好天都可能會失控...