他要求：
－巴士公司引入活窗空調巴士，冬天時可以不必開空調，可減少車資。
－巴士車廂氣溫必須至少25.5度。
個人意見：
－活窗空調巴士會導致巴士公司需要設立兩套分別於夏季和冬季的收費系統，造成收費複雜化。
－九巴曾經嘗試將數部巴士設定25.5度，結果投訴車廂不舒服的數字出現增加。
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其實設定空調在25.5度或者28度又好，基本上空調機開著，就一定會有熱氣排出，唯一避免巴士熱氣方法就係唔開空調。
但市民係無法接受，在不斷惡性循還下，如好多家庭一樣，家中唔開冷氣唔得，
所以未來夏天只會越來越熱， 原帖由 eric278 於 2009-7-21 13:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日剛播出的「左右紅藍綠」正是環保觸覺主席譚逸邦，對巴士空調過冷的情況作出炮轟。
1 X5 |+ kh. qhkitalk.net他要求：
3 u6 Y3 y+ w8 e3 d- s4 X－巴士公司引入活窗空調巴士，冬天時可以不必開空調，可減少車資。
4 ^( j" L% S6 Y, ~7 r1 q; jhkitalk.net－巴士車廂氣溫必須至少25.5度。
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個人意見：0 ?- L2 L: E/ c5 a8 _% A
－活窗空調巴士會導致巴士公司需要設立兩套分別於夏季和冬季的收費系統，造成收費複雜化。hkitalk.net4 IJ4 Y5 v: q
－九巴曾經嘗試將數部巴士設定25.5度，結果投訴車廂不舒服的數字出現增加。
先指正一下：該人的名字應為譚凱邦
不過引入活窗空調車其實對收費系統沒有甚麼大影響，只要沿用現時熱狗的收費便行（或者可以高一點，始終那些車輛的規格較現時的熱狗高）。 原帖由 S3BL100 於 21/7/2009 09:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拆線囉。
對於班次足夠密的路線，可唔可以拆做一條專做長沙灣道，一條專做彌敦道？除左上面提過果堆線之外，我覺得58X/59X/67X都應該咁拆。
當然，拆線要面對總站擺位問題，一係就好似我之前諗過的方案，短線擺太子，趁巿區重建的 ...
仲有條大埔道比東北葵既朋友用
如果夾硬要人地轉車的話 ,
只會令巴士原有不用轉車之優勢盡失 :D
如果 60x , 68x 一開 2 入長沙灣深水埗/旺角油麻地的話
用車不變 , 其實班次上可能唔差好遠
(假設 260B 減班)
63x , 69x 係疏到唔值得拆 , 最多進一步縮短路線(加特快線轉乘) 原帖由 eric278 於 21/7/2009 13:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日剛播出的「左右紅藍綠」正是環保觸覺主席譚逸邦，對巴士空調過冷的情況作出炮轟。
他要求：
－巴士公司引入活窗空調巴士，冬天時可以不必開空調，可減少車資。
－巴士車廂氣溫必須至少25.5度。
個人意見：
－活窗空調巴士會導致 ...
活窗空調巴士有個根本問題 - 漏水 :Q
情況同搭熱車個通風系統落雨漏水一樣
而且空調 -> 空氣調節 ,
唔一定係出冷氣 , 可以係有其他功用
呢幾年都有番個暧氣既供應 , 以維持巴士室內溫度
(反而最麻煩係 - 室內溫度同室外溫度相若就有問題)
不過而家既車既問題係空氣唔流通 , 原帖由 053h4 於 2009-7-21 19:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係想知, 佢係唔係巴士乘客, 而家冷氣係唔係真係過凍啊
個別日子可能會, 但係, 絕大部份日子都唔係過凍
呢條友講d野有時真係可以當佢放屁
俾佢搵到一架半架冷氣大既就講到全部巴士冷氣過凍咁
仲要冷氣set25.5度以上
真係痴線 係街行完熱到隻狗咁上到車仲要冇冷氣
到時空調巴士焗暈乘客唔知個責任邊個背
環保係重要 但都要知道分輕重架
香港咁多私家車唔管
走去管公共交通
邊個係最唔應該污染既都未分得清
唔知佢係咪有少少熱到痴左:@ :@ :@ 原帖由 天空之神 於 2009-7-21 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif活窗空調巴士有個根本問題 - 漏水 :Q 情況同搭熱車個通風系統落雨漏水一樣而且空調 -> 空氣調節 , 唔一定係出冷氣 , 可以係有其他功用呢幾年都有番個暧氣既供應 , 以維持巴士室內溫度(反而最麻煩係 - 室內溫 ...
暖氣唔係係腳底暖氣槽出咩?!
冬天搭巴士頭頂都係出凍風既