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當年好似曾經話要學生推遲上學時間，去方便中新交接 其實九龍南線通車後，如果乘客乘搭頭等由東鐵線轉其他線，閘機已經無從判斷乘客在哪個站轉車，咁頭等車費會怎樣計算？
例如由火炭往美孚，乘客可以在九龍塘、太子轉車，亦可在紅磡轉車，
頭等車費會計火炭至九龍塘，還是火炭至紅磡？ 原帖由 drew 於 2009-7-27 11:48 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實九龍南線通車後，如果乘客乘搭頭等由東鐵線轉其他線，
閘機已經無從判斷乘客在哪個站轉車，咁頭等車費會怎樣計算？
例如由火炭往美孚，乘客可以在九龍塘、太子轉車，亦可在紅磡轉車，
頭等車費會計火炭至九龍塘，還是火炭至紅磡 ...
現時點計﹐將來便點計。
而家﹐港鐵是有齊所有車站的車費表的﹐而且是有分頭等位﹚日後只是cut 走尖東便可以。
另一條問題﹐按上述原則。現時由尖東轉車﹐用八仔卡都是當作一程車程﹐又會計火炭至九龍塘頭等﹐定係去到尖東收頭等費用? 原帖由 kei_hk 於 2009-7-27 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時點計﹐將來便點計。
而家﹐港鐵是有齊所有車站的車費表的﹐而且是有分頭等位﹚日後只是cut 走尖東便可以。
另一條問題﹐按上述原則。現時由尖東轉車﹐用八仔卡都是當作一程車程﹐又會計火炭至九龍塘頭等﹐定係去到尖東收頭 ...
現時，如果乘客在尖東轉車，就必需要經過尖東和尖沙咀的出入閘機，系統就會收火炭至尖東的頭等車費；
相反，若果八達通沒有尖東和尖沙咀站的出入閘紀錄，系統就會收火炭至九龍塘的頭等車費。
但日後，乘客無論在紅磡站抑或九龍塘站轉車，八達通都不會再有尖東及尖沙咀的出入閘紀錄，
這是否代表無論如何，都只會收火炭至九龍塘的頭等車資呢？ that means..
尖東至上水的 normal class + 紅磡至上水的 first class charges = total fares 原帖由 ES464470X 於 2009-7-25 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前呢度有港鐵職員講8月16日可能要去幫手,
(7月19日就返工協助將軍澳-調景嶺穿梭列車運作)
所以果日有可能安排東鐵提早縮返去紅磡都唔定
(即尖東 - 紅磡用穿梭列車行走,
又或者安排西鐵列車係南昌站清客後開往紅磡,
紅磡站開出後係尖東站清客再去南昌:lol )
之前有 contractor 在大學請 350 ppls part-time 做南線四站~
由八月中至九月初~
$29/ hour 原帖由 ChickenTong 於 2009-7-27 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭火車無論邊度去九龍塘/紅磡,價錢都係一樣,所以冇呢個煩惱~
火炭及馬場出發往九龍塘及紅磡站的價錢不同。 原帖由 drew 於 2009-7-27 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
例如由火炭往美孚，乘客可以在九龍塘、太子轉車，亦可在紅磡轉車，
頭等車費會計火炭至九龍塘，還是火炭至紅磡？
原帖由 kei_hk 於 2009-7-27 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一條問題﹐按上述原則。現時由尖東轉車﹐用八仔卡都是當作一程車程﹐又會計火炭至九龍塘頭等﹐定係去到尖東收頭等費用?
原帖由 drew 於 2009-7-27 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但日後，乘客無論在紅磡站抑或九龍塘站轉車，八達通都不會再有尖東及尖沙咀的出入閘紀錄，
這是否代表無論如何，都只會收火炭至九龍塘的頭等車資呢？
以上三個情況都係計火炭至九龍塘頭等附加費
因為港鐵車費係計出/入車站之間最短車程 而最短車程係由九龍塘轉車
但係柯士甸站暫時連港鐵未有資料 但個人估 都係計九龍塘
[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-7-27 16:41 編輯 ]