你話797M縮到康城得番全日20分鐘一班合唔合理？
一個唔好彩miss左一班，又要等20分鐘，
去到康城站，一個唔好彩miss左一班車，又要等12分鐘
最唔好彩既case就要用~30分鐘去等車，係工業區等車真係咁好玩？行都行到過去喇(比較近日 ...
如果繁時用兩部車, 10分鐘一班, 夾番地鐵既時間, 競爭力唔係無既... 原帖由 typ 於 2009-7-28 06:27 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以咪話佢講全日20分鐘一班唔合理，有玩野成份lo
但係評分大使 238X 又用新界長途鐵路接駁線79K、251M、263M 、99同呢條短途工業村鐵路接駁線同我拗，話20分鐘係合理，趕返工既係鬼都唔等你la，
五個人夾錢搭的士唔好？
如 ...
首先, 我set條797M行20分鐘一班, 除左係可以cut車至一架之外, 仲係為左康城 3+1班次黎定個frequency.
絕對無玩野既成分, 除非你到更實質證據証明我玩野, 如果唔係小弟好希望你收番呢句說話.
同埋工業有797M之外, 仲有298E,
唔好睇漏繁時仲有三班新加既796S,
我又好想知d人係咪咁死板, 一定要去康城站搭巴士去工業.
OK, 即使797M真係如我建議一樣咁落實, 然後又真係有人咁唔好彩送車尾,
d客係咪唔識投訴, 或者都係死等797M?
或者你係咁諗, 但係唔係個個客都會咁死板地呆等.
[注意] id=typ
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評分管理專員示 第一個建議將會實行，不過係用小巴：
運輸署不日會招標：康城站至將軍澳工業村（循環線）
全日服務，班次10/20分鐘一班，
途經日出康城通道，環保大道，駿宏街，工業村總站，駿宏街，環保大道及日出康城通道。
而運輸署強調刻意全段行環保大道避開與797M及298E競爭。
不過有一條小巴線更加估你唔到：
將軍澳工業村－－將軍澳站（通宵線）
班次據聞30分鐘一班，最高收費$10.90
途經駿宏街，環保大道，日出康城通道，康城站總站，日出康城通道，環保大道，寶邑路，將軍澳站總站。反之亦然。
消息自西貢區議會。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-8-1 14:57 編輯 ] 惠康, 日立, 卡樂B, 蘋果呢幾間野, 遲早會為冇小巴而呱呱嘈~~ 原帖由 KC3555 於 2009-8-1 02:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一個建議將會實行，不過係用小巴：
運輸署不日會招標：康城站至將軍澳工業村（循環線）
全日服務，班次10/20分鐘一班，
途經日出康城通道，環保大道，駿宏街，工業村總站，駿宏街，環保大道及日出康城通道。
而運輸署強調刻意全段行環保大 ...
咁又真係幾出人意表,
通宵車都招標.:L 唔通工業村D人冇通宵廠車搭？不過要開既話，落坑口會好D，始終個邊較多通宵車轉