原帖由 eric278 於 2009-7-26 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是運輸署可以強行實施區議會否決的改動建議？
一向都係架啦,難道師兄你第一日知道?
原帖由 Maltesers 於 2009-7-26 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學隔離版有提議，
同76交換，變成92上山，
76行隧道.....
我覺得幾有道理。
華富香港仔已經有條41a
92半個鐘一班上下山，服務返原來76既客。
92 慳出來的 quota 夠 76 轉 15 mins 一班 la~~~
可以開條 76X, every 30 mins 一班 via tunnel to CAB
與 76 聯合每 15 mins 一班
理應現在由 57 班減至 19 班...
淨下來的 38 班夠 開條 76X 由 0700 - 1900 (13 hours x 2 班) = 26班次
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-26 23:40 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2009-7-26 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一向都係架啦,難道師兄你第一日知道?
問題是過往極少有這個情況。
因為會被指為不尊重民意。
原帖由 Maltesers 於 2009-7-26 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學隔離版有提議，
同76交換，變成92上山，
76行隧道.....
我覺得幾有道理。
華富香港仔已經有條41a
92半個鐘一班上下山，服務返原來76既客。
其實76行隧道都好,讓石排灣居民可以多一個較快的選擇到銅鑼灣。
我建議同時増設41A與新92的BBI,以方便香港仔一帶來往司徒拔道的乘客。
原帖由 eric278 於 2009-7-26 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得當時區議會討論南區RDP係否決92縮減服務的，但為何會實施？
Ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ;extra=&page=352 H4 g/ E3 c& s2 b5 b- Y6 a% ^% j
(#348)
如果運吉 show 到 92 非繁時幾冇人坐,
你林玉珍點講也冇用~
原帖由 LN9267 於 2009-7-26 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實76行隧道都好,讓石排灣居民可以多一個較快的選擇到銅鑼灣。
我建議同時増設41A與新92的BBI,以方便香港仔一帶來往司徒拔道的乘客。
開多條 76X, 經隧道到銅鑼灣
以類似 4 / 4X ; 5 / 5X 咁運作~
聯合每 15 mins 一班~
原帖由 eric278 於 2009-7-26 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題是過往極少有這個情況。
因為會被指為不尊重民意。
區議員不等於代表民意!
原帖由 FBI2 於 2009-7-26 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議員不等於代表民意!
尤其是那些親近權貴,
為反而反的區議員~
諗緊會唔會交換條件係加密592班次？如是者﹐更多係舊三越既人都會受惠
原帖由 eric278 於 2009-7-26 23:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題是過往極少有這個情況。
因為會被指為不尊重民意。
「極少有」即係「曾經有」啦