另帶一提，從新的西鐵綫延伸小冊子中提及...
港鐵好似好有把握於9月15日取消K16....
點解咁有信心？？
又唔係星期日...K11當年都過左唔少日子..A73直情就六年...K73(前線A74夠話臨時線)，宜家都變左永久..506亦然..
12做 ...
因為就算需求大都只會加班落12，同K16無關。 原帖由 914 於 2009-8-10 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無可能得兩成咁少，現時淨係富榮人完全依賴k16才能於繁時往返尖沙咀，淨係呢批人跟本就唔只兩成咁少
區議會資料係邊個做出來？用八達通付款的就一係西鐵轉車乘客？:@ ...
運輸署交俾深水埗區議會條數，係深水埗加油尖旺客係約12%。 K16根本就係可以一條線搞掂轉乘客+區內客
有左K16 , 12尖沙咀個段都剩係做輔助
俾D人叫多飛
既然只有兩成人係非西鐵轉車乘客
而其他都係轉乘客
即係佢地都應該係轉車去尖沙咀OR富榮
應該好少人會由西鐵轉東鐵
係都轉地鐵啦!
既然有八成人都係西鐵轉車乘客
咁執K16只會令佢地個優惠得返一蚊!
不如剩執12算啦!
[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2009-8-12 15:36 編輯 ] 咁新12號還會不會經荔枝角道及大角咀道呀？
還是如早期計劃中改經深旺道呢？ 原帖由 kmbdennis 於 2009-8-12 08:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁新12號還會不會經荔枝角道及大角咀道呀？
還是如早期計劃中改經深旺道呢？
呢度有講,唔入大角咀
回復 34# 的帖子
kmb單張都出埋,今日係大角咀大同新村分站(手羅) 原帖由 michaeltang 於 2009-8-9 21:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif或者咁講，
而家大家都唔知所謂既 10 分鐘係有幾多班，
佢可以有一班係 10 分鐘，
之後最密 12 分鐘都未定，
咁個全程行車時間已經唔止 60 分鐘一轉..
所以我覺得有O的野唔駛咁早就下定論 ...
依家出左乳豬紙, 早上7:10-9:30係10分鐘一班
睇下九巴點樣用6架掛牌車或加幾多order去維持呢個班次 原帖由 kiwai 於 2009-8-12 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家出左乳豬紙, 早上7:10-9:30係10分鐘一班
睇下九巴點樣用6架掛牌車或加幾多order去維持呢個班次
12改路後只加2蛇同全線換11米大車, 睇來九巴都只係抱住觀望態度
回復 38# 的帖子
佢加兩蛇的話應該時間無咁緊既.. 原帖由 GK9636 於 2009-8-13 19:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif12改路後只加2蛇同全線換11米大車, 睇來九巴都只係抱住觀望態度
如果呢條線同A21差唔多時間到尖東，應該吸引到搭開A21海麗-->尖東客，
價錢又平一半，最大問題都係朝早廣東道好大機會塞車。
[ 本帖最後由 on11358 於 2009-8-14 00:18 編輯 ]