原帖由 FD5410 於 2009-8-10 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年既33,33A,33B,33C,33M
而家得返33A
仲要班次疏落
真係有 D 唏噓:Q
好多以前係線王,而家...
因為時代轉變而變左上一代線王:Q
例新巴2,九巴69X,你講的33系等等:'( :'(
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第二代 33A
↓ 摘 自 1973 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1973.jpg
↓ 摘 自 1978 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1978.jpg
↓ 摘 自 1982 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1982.jpg
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33B
↓ 摘 自 1973 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33B--1973.jpg
↓ 摘 自 1978 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33B--1978.jpg
↓ 摘 自 1982 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33B--1982.jpg
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33C
↓ 摘 自 1973 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33C--1973.jpg
↓ 摘 自 1978 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33C--1978.jpg
↓ 摘 自 1982 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33C--1982.jpg
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33M
↓ 摘 自 1979 年 華 僑 日 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33M36M70M2B-1979.jpg
↓ 摘 自 1982 年 憲 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33M--1982.jpg
第三代 33A
↓ 摘 自 1982 年 華 僑 日 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1982News.jpg
↓ 摘 自 1982 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1982-2.jpg
↓ 摘 自 1983 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1983.jpg
↓ 摘 自 1989 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1989.jpg
↓ 摘 自 1990 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1990.jpg
↓ 摘 自 1991 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1991.jpg
↓ 摘 自 1993 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1993.jpg
↓ 摘 自 1995 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1995.jpg
↓ 摘 自 1997 年 運 輸 署 文 件
http://www.bsihobbies.hk/news/K33A--1997.jpg
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有一個現象就是當年鐵路通車，有很多路線都可以即日取消，不像現在般要有一個適應期。其實這又代表了甚麼？
不過細閱33系列的發展，也如上了一課下葵涌的發展史，從路線的變遷可看出由入伙，到地鐵通車、重建等，相互扣連的影響
原帖由 FD5410 於 10/8/2009 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年既33,33A,33B,33C,33M
而家得返33A
仲要班次疏落
真係有 D 唏噓:Q
冇法啦,地鐵搶得太勁
90 年代搭 33A 都仲係幾密車
以前去完荃灣廣場有時會搭佢出深水埗旺角
不過葵涌邨重建一鋪整死左佢,減左班
重建完又唔加班,市區又塞車
攪到條線出哂名
而家有時都會搭佢 , 不過就係會再轉 66 往返屯門既情況
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-8-10 21:36 編輯 ]
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-10 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一個現象就是當年鐵路通車，有很多路線都可以即日取消，不像現在般要有一個適應期。其實這又代表了甚麼？
不過細閱33系列的發展，也如上了一課下葵涌的發展史，從路線的變遷可看出由入伙，到地鐵通車、重建等，相互扣連的影響 ...
另外,,我又想知九記點樣可以由早到晚都維持5分鐘一班???
食飯時間如何安排呢??咁以前都幾塞車下的,, 又會唔會脫班呢?
原帖由 天空之神 於 2009-8-10 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇法啦,地鐵搶得太勁
90 年代搭 33A 都仲係幾密車
以前去完荃灣廣場有時會搭佢出深水埗旺角
不過葵涌邨重建一鋪整死左佢,減左班
重建完又唔加班,市區又塞車
攪到條線出哂名
而家有時都會搭佢 , 不過就係會再轉 6 ...
33當年係主線及大線, 仲有A,B,C輔助,M 線因地鐵觀塘線通車而開,
用車方面,33,33A多年來用珍寶,80年代尾,間中有雞車特見,
記得80年代尾搭33,走左架33係雞,結果等下班車係牛
33A在90年代比起其他線,其實用車算舊,人地轉曬3軸車,33,33A仲用緊寶,寶退曬才用雞,33A在94年都換入一半數量的3軸車,其中有GA2386,GD605, 水塘龍, 1997年加冷,其中是為了換走要退役的雞, 雞退曬,用左鴨取代一段短時間,但不肯定幾時,33A全部3軸車
33A雖然在90 年代班次可接受,但我覺得因為在1991年摺左33,做埋33的客
原帖由 天空之神 於 2009-8-10 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇法啦,地鐵搶得太勁
90 年代搭 33A 都仲係幾密車
以前去完荃灣廣場有時會搭佢出深水埗旺角
不過葵涌邨重建一鋪整死左佢,減左班
重建完又唔加班,市區又塞車
攪到條線出哂名
而家有時都會搭佢 , 不過就係會再轉 6 ...
唉...算啦:L
而家搞到條線出哂名脫班:L