exspeed 發表於 2009-8-18 12:13

原帖由 krausssammy 於 2009-8-18 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


楊屋道唔係勁塞.
勁多都係多3分鐘車. o係旺角佐敦阻一阻都唔止呀.

唔准行楊屋道又真係好自私.

楊屋道又唔係由朝塞到晚, 用塞車黎做藉口真係低莊

AVD1 發表於 2009-8-18 12:36

原帖由 KS 於 2009-8-18 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我想知,
如果九巴真係肯增撥資源去 238x 加車加班,
海濱果邊其實仲會唔會反對 238x 繞經楊屋道呢?
加車加班,
而家 TD 已經想減 238X 班次 (九龍南線之關係)
自己認為加車加班機會好微 ~

krausssammy 發表於 2009-8-18 12:39

原帖由 exspeed 於 2009-8-18 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


楊屋道又唔係由朝塞到晚, 用塞車黎做藉口真係低莊

問心果句, 海濱已經有西鐵直出柯士甸, 尖咀; 紅磡駁腳去埋旺角東.
坦白講, TD 唔Cut 你 238x 都偷笑 :@ ... 重話唔行楊屋道...:Q

238X 發表於 2009-8-18 12:42

原帖由 krausssammy 於 18/8/2009 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問心果句, 海濱已經有西鐵直出柯士甸, 尖咀; 紅磡駁腳去埋旺角東.
坦白講, TD 唔Cut 你 238x 都偷笑 :@ ... 重話唔行楊屋道...:Q

我返工返到港島東咁遠就梗係西鐵躉啦,
問題係我屋企人同埋左鄰右里好多都係去西九龍之類地方多,
搭西鐵仲要行好多段長路,佢地年紀已經大,唔通要行死佢地咩。

同埋我之前都講過,陳議員而家唔講就無機會講,
到時海灣後面有新樓,多數都係 238X 囊中物,
你估佢地會唔會肯行出楊屋道?
(其實同爵悅庭居民唔肯行去德士古道同一道理)

[ 本帖最後由 238X 於 2009-8-18 12:44 編輯 ]

238X 發表於 2009-8-18 12:53

原帖由 exspeed 於 18/8/2009 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

楊屋道又唔係由朝塞到晚, 用塞車黎做藉口真係低莊

有好幾次行楊屋道都塞到嗌救命,
我仲未計德士古道楊屋道返迴旋處一段都好易塞。
我只能講:

1. 唔係去開果區係唔明架啦。
2. 低莊都無辦法,唔係個個好似你或者我咁慷慨。
(實際上當時我無參加佢地個反對行動)

AV513--HU208 發表於 2009-8-18 14:14

交通擠塞並唔係唯一既問題
上面已經提到, 改動同時並無增加資源落 238X
而家已經唔係好夠時間跑
經楊屋道一定會增加行車時間
而且會令班次變得更疏
最後只會令 238X 既班次更加唔穩定

希望上文咁多位先了解清楚呢點

朝早繁時已經有唔少乘客都會行去龍德街個站等 238X
而非繁時我亦相信唔多爵悅庭等工廠三寶乘客
有需要乘搭 238X
所以我對於這個改動有所質疑
相信結果並唔會好似預期中般客量上升

同 48X 唔經象山o既原理一樣
238X 原本係為海濱而設
就算有人認為 238X 係村巴式行車路線
但若果有足夠既乘客
似乎無需要及唔適合去改動路線
去服務一小撮既人
就算客量無跌, 海濱居民乘搭 238X 都要付出更多時間
尤其是絕大部份乘客, 都係旺角之前落車
增加既時間對於佢地而言, 係幾明顯

FD5410 發表於 2009-8-18 16:06

原帖由 krausssammy 於 2009-8-18 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


楊屋道唔係勁塞.
勁多都係多3分鐘車. o係旺角佐敦阻一阻都唔止呀.

唔准行楊屋道又真係好自私.

人永遠係自私既
行楊屋道其實最多都係海濱班人嘈下
問題係在九巴唔增加資源情況下,經楊屋道只會令班次疏左
如果楊屋道再塞埋車,班次實甩到無朋友

krausssammy 發表於 2009-8-18 16:37

原帖由 FD5410 於 2009-8-18 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


人永遠係自私既
行楊屋道其實最多都係海濱班人嘈下
問題係在九巴唔增加資源情況下,經楊屋道只會令班次疏左
如果楊屋道再塞埋車,班次實甩到無朋友 ...

個個都話楊屋道窒車, 我成日去果個工干, 我真係唔明白所謂的塞係有幾塞.
講緊的窒車唔係好似紅隧果種24小時的塞法.

如果話影響班次的不如 238x 改行荔枝角道, 上海街一定塞少好多:victory: . 巴士行得馬路就係會窒車. :@

個理由講到好似得238x 行楊屋道有問題.
果度係工業區, 出入人流不少, 收工時間有紅小出旺角, 行楊屋道出旺角根本係有需求.

反問, 41M, 42M, 49x, 243M, 263M 呢o的長途/駁腳線又係唔係因為果 200m 長的楊屋道脫班脫到冇人有 ??

238X 發表於 2009-8-18 16:39

原帖由 krausssammy 於 18/8/2009 16:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


個個都話楊屋道窒車, 我成日去果個工干, 我真係唔明白所謂的塞係有幾塞.
講緊的窒車唔係好似紅隧果種24小時的塞法.

如果話影響班次的不如 238x 改行荔枝角道, 上海街一定塞少好多:victory: . 巴士行得馬路就係會 ...


以我在楊屋道等 49X 的經驗,係會的。
不過無乜辦法,對佢地而言,經沙咀道可能更塞。

[ 本帖最後由 238X 於 2009-8-18 16:41 編輯 ]

andyyip882 發表於 2009-8-18 17:45


原帖由 peterkwan 於 2009-8-16 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過, 改 38P 都好, 238x/38a 就無謂喇, 海濱班人邊個會肯同你癲埋一份先得架.

其實,根據〈2009-2010年度葵青區巴士路線發展計劃〉,38P線的使用率偏低,並有替代服務。所以我認為把此路線改經楊屋道的建議是可行的。這樣既可善用資源,為「工廠三寶」的居民服務,又可減少對238X線乘客的影響。

[ 本帖最後由 andyyip882 於 2009-8-18 18:00 編輯 ]
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