原帖由 mmlcs36 於 2009-9-6 02:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只係想強調 東鐵有問題的路軌也是中國製:victory:
不過mlr轉向架有裂紋，好似都同路軌有關:lol
mlr 是底盤懸掛機器附近的駁位有裂紋
原帖由 KC3555 於 2009-9-5 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至少大陸未造過輕軌鐵路罷。用重鐵的方法做輕鐵係唔係有難度呢？
我覺得係缺乏經驗而已。
p.s. 謝謝Tony兄協助證實消息
暈！大陸當然有輕軌鐵路...車輛都係中國製...
原帖由 Hinata 於 2009-9-6 02:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暈！大陸當然有輕軌鐵路...車輛都係中國製...
那輕軌不同香港輕鐵
大陸都未有量產路面電車的經驗, 尤其輕鐵密開密停, 又多急彎, 轉向架更是特別構造
原帖由 zz567 於 2009-9-6 01:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實今次最錯係判左比United Group同中國南車合營，應該只批比單一公司，價錢可能會平D，
呢批輕鐵列車合約總值3億元，粗略計平均每部車造價達1千3百萬，應該係其中一批最昂貴鐵路
車輛，一部雙層巴士都只係4百萬。
唔識就唔好亂up啦, 英國近期買車, 三十零米長果款輕鐵/電車, 成二百萬英磅一抽, 折合二千五百幾萬港元... 我地呢d算咩昂貴...
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2009-9-6 07:04 編輯 ]
原帖由 tonyng 於 2009-9-6 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖是陳年往事，但不得不提一件鮮為人知的事實，就是：九鐵本身已決定將輕鐵新車合約批給川崎重工，
但在磋商兩鐵合併事宜後，改為批予前地鐵的合作伙伴United Group，原因大家應猜得到，在此不詳述。 ...
原來實情係咁架, 原來新輕鐵品質如此差勁是MTR圴責任 :@
如果TONY兄你唔講, 我諗好多站友真係唔會知道呢個真相 :)
差D比某D立心不良的站友誤導, 以為新輕鐵品質差是前朝的責任 :L
原帖由 superay 於 2009-9-5 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重鐵不需要轉大幅度的彎，當然比較少機會在轉向上出問題
也許有其它問題，但相信大家都唔知的。
不過認同「一分錢一分貨」
重鐵不一定等於唔需要大幅度轉彎，你睇下紐約的地鐵就知重鐵都可以好九曲十三彎
美國的Acela都因為轉向問題而停駛
[ 本帖最後由 E60 於 2009-9-6 10:17 編輯 ]
原帖由 AVW56 於 2009-9-6 10:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來實情係咁架, 原來新輕鐵品質如此差勁是MTR圴責任 :@
如果TONY兄你唔講, 我諗好多站友真係唔會知道呢個真相 :)
差D比某D立心不良的站友誤導, 以為新輕鐵品質差是前朝的責任 :L ...
MTR去九鐵化都唔駛去到咁盡下化，連買輕鐵都要搞到咁:@