唔係應該證明左海麗總站冇位擺到要擺出街... 原帖由 kenleunglws 於 2009-9-22 19:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意4#，5#觀點，區區900米無需加價，另外話無車坑系一種官僚，事在人為。其實12A搬到海麗有經濟效益同社會效益。
同意12A搬到海麗有用處，但唔同意無車坑係一種官僚。
12號搬到海麗，九巴要求搬入總站，新巴都提出強烈抗議。
結果運輸署介入協商，令12號搬到商場外。
事在人為係每一條線，都要令佢運作順暢，有位擺就係一個令路線運作順暢的基本條件。
試問樓主有甚麼高見，可以有信心協調兩間巴士公司重新擺位？
正如kay兄所言，你這個行文不是路線建議的格式。請參閱板規。
否則這篇文應貼B2板。 原帖由 KC3555 於 2009-9-23 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意12A搬到海麗有用處，但唔同意無車坑係一種官僚。
12號搬到海麗，九巴要求搬入總站，新巴都提出強烈抗議。
結果運輸署介入協商，令12號搬到商場外。
事在人為係每一條線，都要令佢運作順暢，有位擺就係一個令路線運作順暢的基本條件。
試問樓主有甚麼高見，可以有信心協調兩間巴士公司重新擺位？
正如kay兄所言，你這個行文不是路線建議的格式。請參閱板規。
否則這篇文應貼B2板。
海麗村無車坑一事是牽涉到整個屋村的規劃。
海麗村(西九龍填海第十區)絕大部分是居屋的單位，預計當區居民以私家車輛往返屋苑，於是房委會規劃的
巴士總站較一般屋村為小。
及後因為無限期停售居屋，把該區轉為公屋出租。由於公屋居民大多是低收入人士，公共交通需求遠超預期，
形成海麗總站嚴重擠逼的情況。 原帖由 pcckw 於 2009-9-23 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
海麗村無車坑一事是牽涉到整個屋村的規劃。
海麗村(西九龍填海第十區)絕大部分是居屋的單位，預計當區居民以私家車輛往返屋苑，於是房委會規劃的
巴士總站較一般屋村為小。
及後因為無限期停售居屋，把該區轉為公屋出租 ...
呢個都係總站細既理由咩？
石籬（大隴街）個總站同海麗總站差不多大小，
這個可是一早就計劃是公屋的巴士總站～
12A搬站，有新增客源嗎？
如客源不多，12轉乘12A是否已夠應付？ 如果講前往土瓜灣, 九龍城
其實可唔可以考慮 41 / 45 行經美孚後, 唔經荔枝角地鐵站一帶, 而轉落海麗邨個邊, 再先出返黎 ? (代替樓主個 12A 廷長計劃)
PS. 其實我有一個大膽小小 o既 建議
就係 CUT 左 6 號, 併入 6A
將 12 拉上美孚 (因為我見佢都拉長左咁多, 都唔差在上埋美孚 - 其實差唔遠, 一過萬克頓山其實就已經到美孚) ~
1. 先解決 6/6A 重疊問題
2. 美孚點都有條線去尖沙咀
3. 解決海麗冇位問題
4. 海麗 / 四小龍居民可以透過 12 去美孚轉車前往新界各地
最重要係可以搞掂第三點 - 因為我見大家成日話海麗邨冇位
所以先有咁 o既 建議 原帖由 brianso 於 2009-9-22 08:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難道900米唔需要加車嗎???
其實12A係唔夠車用...
除了加車外，還要加價。（在東京街作總站時行車里數是9.1KM）
頁:
1
[2]