城巴 E10 逸東-華貴 (修改版)
城巴北大嶼山路線 E10 逸東-華貴逸東開行車路線: 逸東街,松仁路,裕東路,順東路,東涌海濱路,東涌新發展碼頭,東涌海濱路,惠東路,文東路,迎禧路,怡東路,東涌東交匯處,北大嶼山公路,青嶼幹線,青衣西北交匯處,長青公路,長青隧道,青葵公路,西九龍公路,連翔道,佐敦道,加士居道,漆咸道南,康莊道,海底隧道,告士打道,維園道,天橋,告士打道,堅拿道天橋,香港仔隧道,黃竹坑道,香港仔海傍道,天橋,石排灣道,田灣街,田灣山道,天橋,田灣海傍道
逸東開停站: 逸東邨,美逸樓,東涌消防局,東堤灣畔,東涌新發展碼頭,海堤灣畔,藍天海岸,映灣園二期,映灣園一期,青嶼幹線繳費廣場,海底隧道收費廣場,景隆街,香港仔隧道收費廣場,香港仔運動場,南朗山道,勝利工廠大廈,逸港居,香港仔海濱公園,香港仔魚類批發市場,明愛張奧偉國際賓館,田灣商場,保良局慧妍雅集書院,興偉工業中心,牛奶公司冰廠及冷房,華貴邨
華貴開行車路線: 田灣海傍道,天橋,石排灣道,香港仔海傍道,香港仔巴士總站,香港仔大道,黃竹坑道,香港仔隧道,黃泥涌道,摩利臣山道,禮頓道,堅拿道西,堅拿道天橋,海底隧道,康莊道,漆咸道南,加士居道,佐敦道,連翔道,西九龍公路,青葵公路,長青隧道,長青公路,青衣西北交匯處,青嶼幹線,北大嶼山公路,東涌東交匯處,怡東路,東涌海濱路,惠東路,文東路,迎禧路,東涌海濱路,順東路,裕東路,松仁路,逸東街
華貴開停站: 華貴邨,牛奶公司冰廠及冷房,田灣街,香港仔總站,業漁大廈,業勤街,英基工業中心,香港仔隧道收費廣場,堅拿道西,海底隧道收費廣場,青嶼幹線繳費廣場,海堤灣畔,藍天海岸,映灣園二期,映灣園一期,東堤灣畔,富東邨,美逸樓,居逸樓,逸東邨
全程收費: $24
堅拿道西往逸東: $21
海底隧道收費廣場往逸東: $14
青嶼幹線收費廣場往逸東: $8
惠東路往逸東: $3.5
逸東至文東路(八達通短程分段收費): $3.5
逸東至景隆街(八達通短程分段收費): $21
青嶼幹線收費廣場往華貴: $20
海底隧道收費廣場往華貴: $10.6
香港仔隧道收費廣場往華貴: $4.5
班次: 30分鐘一班
服務時間: 每日 逸東開:0650-2320 華貴開:0530-2300
建議使用車款：MAN NL262R #1550-1559(加裝行李架),E線 Dennis Trident
八達通轉乘優惠:
免費: E10←→4,4X,7,30X,43X,46X,M47,47P,48,71,71P,73,78,90C,95,97A,970,970X,971,973,973P,E11,E21,E22,E22A,E23,A10,A11,A12
$1: E10←→R8
建議開線原因:
E線版A10
提供逸東邨直接過海巴士服務
覆蓋A10線未能到達之南區及東涌地方,和較便宜之服務
提供路線可由銅鑼灣經紅隧往北大嶼山
紅隧首條日間往北大嶼山路線
暫時本線不考慮在佐敦道加站,但將來可根據實際需求跟N11在佐敦道加站
[ 本帖最後由 3asv322 於 2009-9-24 23:08 編輯 ] 1.逸東無位置可以再放全日線了。
2.同埋有無需要開到00:20咁夜?
E21A 出市區22:00已經開尾班車。E10只係經銅鑼灣唔會好多人搭。
有需要去南區既更加少。3.去南區方向銅鑼灣無站。
[ 本帖最後由 N38 於 2009-9-22 15:24 編輯 ] 我就住係華貴既，
我就唔覺得有需要整條去東涌既全日線，
A10，勉強黎講，不能服務的地方不多，
華貴既朋友都可以走上華富搭者~
同埋以A10現有客量黎睇，唔見得有需求再開多條線~
不過，如果整條由深灣開，再行薄扶林一帶出去既，
又未必唔可行~
如果逸東真係夠客既，又駛乜得1條E21A呢~
坐接駁巴去東涌過海其實都夠啦~ 分段收費有問題:
[海底隧道收費廣場往華貴: $10.6]
是否應該和107和171的$11.1看齊?
另外可否考慮來往逸東至香隧前的雙向分段? 其實逸東真係有需求去到港島南咩?
如果你話E10係去機場博覽館的話，
就應該會有得諗下，分分鐘仲快過A10;P 城巴仲有冇車去開呢條線?
而且仲要同條A10爭客tim...:L E11都冇免費轉乘...只限A線...
點解有E線仲要轉咁多港島線....
呢d係A線才擁有的「福利」.... 原帖由 ATE220 於 2009-9-22 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實逸東真係有需求去到港島南咩?
如果你話E10係去機場博覽館的話，
就應該會有得諗下，分分鐘仲快過A10;P
點都唔覺有得諗。
30分鐘一班對呢條線黎講班次相當頻密，無論去東涌定機場。
行經的地方係黃竹坑工業區，香港仔市中心，田灣同華貴。
第一：A10已經唔係班班都雙層，佢都唔會開條平價線同自己荷包鬥氣。
第二：如果扣除A10無服務的地方，東涌市民都唔會太多需要去到黃竹坑工業區返工。
原來A10服務唔到的地方例如深灣，石排灣村等需求都未至於咁大。
第三：姑勿論逸東夠唔夠位，淨係講E22A逸東開班特別車去觀塘將軍澳，城巴都耍緊太極，
更遑論開條全日主力用單層先恰度好處的A10支線。 原帖由 KC3555 於 2009-9-23 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A逸東開班特別車去觀塘將軍澳，城巴都耍緊太極/quote]
題外話：有議會話城巴計劃緊E22A特車如何安排。
亦有議員向運署輸提出希望巴能提供$18去觀塘分段，
運輸署話會同城巴相討。
但逸東邨真係無位容納多一條全日線。
除非用舊總站，但呢個係唔太多居民想見到。 原帖由 N38 於 2009-9-23 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原帖由 KC3555 於 2009-9-23 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A逸東開班特別車去觀塘將軍澳，城巴都耍緊太極/quote]
題外話：有議會話城巴計劃緊E22A特車如何安排。
亦有 ...
呢個我知，不過大家咪又係耍緊太極。
逸東勝在有鄧議員，有佢交通唔會差。