N968 發表於 2009-9-26 13:21

由紅磡,尖東去青衣,坐南線去南昌轉已經係最快方法, MTR 官網都係咁建議人咁坐

ahbong 發表於 2009-9-26 14:23

原帖由 68A 於 2009-9-26 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


學你咁講，應該係港鐵流失紅磡至尖東的客量wor，
班人o係尖東都唔落車 ..:L..

不得而知，我到達紅磡時對面剛有東鐵駛至，車上乘客不多。

不過一邊是市區往新界西，一邊是新界東岀市區，在晚上十時人流方向多為歸家，客量差異可以預期吧

JX9097 發表於 2009-9-26 16:34

若果268B/269B真係俾西鐵線打到咁傷
九巴會唔會將兩條線從新合併呢?
(即係好似以前269B咁)

pochi 發表於 2009-9-26 16:49

原帖由 ahbong 於 2009-9-26 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

即係每三班車就 cut 一班，減幅達三分一，未知是否自西鐵通車以來一次過減幅最多的一條路線?

據一位早幾日睇完林狗的友人轉述, 站長話269R由三架車減到得番一架

qualcomm 發表於 2009-9-26 17:36

at 10pm, Tsuen Wan Line is 5 mins loo, I would also choose West Rail Line

HF3204@243M 發表於 2009-9-26 18:27

原帖由 N968 於 2009-9-26 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由紅磡,尖東去青衣,坐南線去南昌轉已經係最快方法, MTR 官網都係咁建議人咁坐
如果南昌轉啫係要行上行落 + Max 8 分鐘既等車時間
去到青衣絕大部份青衣人都要轉車 / 行十分鐘到
咁我點解唔搭 41A / 42A / 44 / 43C ...

daiteioh 發表於 2009-9-26 18:40

回復 6# 的帖子

別附269B新班次,班次真是.....:Q:

GK9636 發表於 2009-9-26 18:46

原帖由 daiteioh 於 2009-9-26 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
別附269B新班次,班次真是.....:Q:

有冇睇埋44同260X的豬紙??

petcity 發表於 2009-9-26 19:11

kingprowm 發表於 2009-9-26 19:31

原帖由 HF3204@243M 於 2009-9-26 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果南昌轉啫係要行上行落 + Max 8 分鐘既等車時間
去到青衣絕大部份青衣人都要轉車 / 行十分鐘到
咁我點解唔搭 41A / 42A / 44 / 43C ...

直情啦, 等西鐵線+東涌線既時間已經起碼十幾分鐘,
南昌轉車要行上行落, 再者青衣轉 248M, 249M 要另外俾錢,
唔似得大西北行免費輕鐵轉, 青衣又冇全月通吸引人搭,
所以 41A, 44 客量不見得點有流失,
唔似得 268B, 269B 明顯大量下跌
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