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-AD263-GR5548- 發表於 2009-9-26 21:08

[飛行報告] 西北航空美國興奮之旅 (上)

第一次打飛行報告，有意見歡迎提出，我會作出改善


是次航程由HKG->NRT->MSP->DSM

今次係我第一次去美國同搭長途機,唔係咁習慣,所以只係o係HKG-NRT同NRT-MSP果程交log sheet,其他就
另外由於太興奮,好多地方都無影,而家部份相片係由朋友提供.

這次亦有我的很多第一次
第一次轉機
第一次離開亞洲
第一次不是和家人搭飛機...

出發前很興奮，整晚也睡不著

4點起身，約o左朋友一齊call八折的入機場，5點半便到達機場

HKG->NRT
出發日期:25/05/2009
航班編號:NW008
登機時間:07:55 a.m

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睇唔睇到我搭邊班機？

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登機証（回家補拍）

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預計八時三十分

部機的目的地
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Seattle,不過唔係我的目的地

難得入到禁區,當然要航拍啦
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在旁的馬航客機

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是次執勤的西北 A330-300 客機

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細看機輪

之後便差不多登機了

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由於航機的目的地為美國,所以登機前再有人員查袋

登機後...

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PTV的歡迎畫面，PTV沒有甚麼合心水的歌曲或電影，幾乎全程都是在看飛行地圖

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A330-300 的safety card

由於不是坐在窗口位,沒辦法拍攝起飛和降落相的相片

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很快便派發早餐，味道不錯，我覺得是全個飛機旅程中最好食的一餐

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飛越台灣，途中有機組人員叫我的名字，說在離開飛機前可到駕駛室參觀

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差不多到了

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參觀駕駛室，十分緊張，因為是第一次到這個地方

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機長好好人，說我可以坐上他的座位試試，好開心！

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還有紀念品(家中補拍)，真係好開心呀！

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回頭看

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到達NRT，這次是我第一次踏足日本

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我們決定在這餐廳吃午飯

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一碗美味的牛肉烏冬(不過價錢不非，要差不多九十港元一碗，可能是我不習慣在日本消費)

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由於實在太貴，我甚麼也沒有買，只是在禁區內閒遊

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當然少不了航拍

不過轉機時間不多，很快便要排隊登機

NRT->MSP(明尼波亞斯)
出發日期:25/05/2009
航班編號:NW020
登機時間:04:20 p.m (香港時間)

全個去程最長的一班飛，大約飛了十小時三十分鐘

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看不明白班機到那兒？

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這樣便一清二楚

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差點忘了拍攝是次執飛的航班

好開心！第一次坐窗口位

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準備PUSH-BACK

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747-400的safety card

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很快便飛到天上

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飛離陸地，飛向太平洋

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先派發小食和飲品，那包小食好咸，不太好吃

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機外的雲海

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餐牌，這班航班會有一餐晚餐，一餐宵夜，一餐早餐

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之後派發晚餐，是烤牛肉配薯蓉，味道一般

宵夜沒有拍，是一個被雪到很硬的朱古力包

很快又看到陸地

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飛越不知名山輋

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很難食的日式炒麵，好多油

降落...

經過十個小時多的時間，終於降落於美洲大陸，第一次離開亞洲

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等待登機橋

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在旁的達美和西北航空CRJ客機

下機時，向空服取回LOG SHEET，她邀請我到駕駛室，但因為趕轉機同入境手續需時，
我沒有到駕駛室，多謝機長的好意，機長還托空服送我一份FLIGHT PLAN，多謝機長！

之後便進行入境手續，有位朋友不知道拍下飛機數張相片，立即有多位保安人員衝出，
叫友人立即刪除相片，可見美國對這方面是多麼緊張，由於上述事情，我們一行人由
入境至登機都沒有拍攝任何相片，也沒法拍攝執飛的航機

而我們亦見識到美國人做事的速度，我們足足在入境櫃檯前輪侯了超過45分鐘，可見
和香港的不同

MSP(明尼波亞斯)->DSM(第蒙)
出發日期:25/05/2009
航班編號:NW3542
登機時間:02:55 p.m (UTC-6)

本班機為CRJ-900

第一次搭CRJ，感覺良好！好舒服！

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再次飛到空中

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一路都只是低飛，沒飛上雲層，可能是細機和航程的問題

45分鐘的機程，很快又降落，其實在全程我都在睡覺，相片也是朋友拍的，因為
CRJ真係好舒服，舒服到連降o左落都唔知，係朋友叫醒

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經過差不多16小時的機程，終於到達目的地DSM(第蒙機場)

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在一號行李帶等行李

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行李車

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查詢中心

羅行李時，有段小插曲，等o左好耐都唔見兩個朋友的行李，最後要到櫃檯報失，幸好他們的行李只是在MSP被抽
查趕不上這班飛機，他們的行李由下一班飛來的航班送回

明天再post回程和補回log sheet

[ 本帖最後由 -AD263-GR5548- 於 2009-9-26 21:11 編輯 ]

S3BL100 發表於 2009-9-26 21:33

原帖由 -AD263-GR5548- 於 2009-9-26 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之後便進行入境手續，有位朋友不知道拍下飛機數張相片，立即有多位保安人員衝出，
叫友人立即刪除相片，可見美國對這方面是多麼緊張，由於上述事情，我們一行人由
入境至登機都沒有拍攝任何相片，也沒法拍攝執飛的航機

而我們亦見識到美國人做事的速度，我們足足在入境櫃檯前輪侯了超過45分鐘，可見
和香港的不同

如果係客運大樓入面影相，俾保安干涉，我又真係未聽過亦未試過。我試過晌LAX同SFO的
international terminal，同埋SFO、LAS同JFK的domestic terminal影過好多客運大樓內部 + 飛機相都無事，
當中至少有一兩次，我肯定我二十公尺範圍內就有機場保安。

實際規矩係點就唔清楚喇。

至於入境時間問題，MSP本身國際航班唔多，唔計Canada，一日應該得10班以下，我就諗唔明
點解要等咁耐喇。雖然美國人出名做事效率低，但係上年我由出名垃圾的LAX Tom Bradley Terminal入境，
都不過係半個鐘時間，今年年頭用過SFO，同時有幾班國際航班抵達，打晒蛇餅，都唔使九個字……

另外，NRT入面D野係好貴，個機場設計都算係咁，我上年搭KE 1 ICN-NRT-LAX都停過一陣。

反而有興趣想知，HKG-NRT/NRT-MSP的load factor有幾多？我好似聽過話NRT-MSP係NW成個network最賺錢的航線之一。

-AD263-GR5548- 發表於 2009-9-26 21:53

回復 2# 的帖子

HKG-NRT 客量ok，乘載率應該都有80%
至於NRT-MSP,客量好好,話佢係最賺錢之一應該都無錯，來回程我都見唔到有空位，而且等落機都等咗好耐

AVD1 發表於 2009-9-27 03:35

原帖由 -AD263-GR5548- 於 2009-9-26 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
HKG-NRT 客量ok，乘載率應該都有80%
至於NRT-MSP,客量好好,話佢係最賺錢之一應該都無錯，來回程我都見唔到有空位，而且等落機都等咗好耐
MSP 始終國際航線唔多, 但係又係中西部大機場, 去亞洲仲要係得 NRT 一個航點
不過遲 D B787 投入服務, NW 有機會開 PVG - MSP ~

PS.
講真, 我有點好奇點解樓主會去 D 咁偏門地方 ?

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-9-27 03:41 編輯 ]

yuenpo 發表於 2009-9-27 04:11

in USA, most airports are OK for taking photo EXCEPT these areas:

1) US Immigration and customs area
2) TSA security checkpoint (this one is more depends on mood of the officer)

Usually, when your flight landed US from oversease, the F/A will remind everyone "no cell phone and no photo" until you exit the customs area.
There are usually signs reminding you.

Actually, taking photos in immigration is always not a good idea.

-AD263-GR5548- 發表於 2009-9-27 12:25

回復 4# 的帖子

我係去 IOWA STATE UNIVERSITY 參加一項比賽

cathay464 發表於 2009-9-29 09:44

我試過係JFK既T１影俾保安干涉。不過係T7過左security checkpoint 影就無事

minam 發表於 2009-10-3 01:47

Northwest d 人太好……

我第一次去坐UNITED，真係好彩，有個講廣東話既FA。

如果唔係，我真係以後唔坐UA.

[ 本帖最後由 minam 於 2009-10-3 01:49 編輯 ]

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