waichiu在 2005-10-10 11:49 發表:
1. 咁如果在博覽館站入閘, 在地鐵市區線站出閘, 收費系統是否會出錯, 因為機場快線是在不同的收費區及不同的月台?
收費系統似乎應該係建立o係一個統一中央電腦系統上,
而唔係o係每一部出入閘機都唔同。博覽館入閘時已經
記錄o左佢要收機場快線收費, 所以出閘時唔會因為佢r
可能使用市區線出閘機而變成收市區線車費。
另外反過來說去程問題, 如果開一班車去博覽館站, 咁應該在機快月台還是東涌線月台, 如果在機快月台, 如不停機場站會可能有乘客搭錯車!
我懷疑特車只需要從博覽館開出而不會開往博覽館, 即
如紅館特別 R 線、馬場線等主要都只係散場時由場地開
出, 不會在開場前駛往場地。
票價公報了
要係博覽館逗留最小2小時即日來回先有優惠
青衣站<>博覽館$42元(單程60元)
九龍站<>博覽館$64元(單程90元)
香港站<>博覽館$72元(單程100元)
http://hk.news.yahoo.com/051010/12/1hhy6.html
winningmok在 2005-10-10 16:33 發表:
票價公報了
要係博覽館逗留最小2小時即日來回先有優惠
青衣站<>博覽館$42元(單程60元)
九龍站<>博覽館$64元(單程90元)
香港站<>博覽館$72元(單程100元)
http://hk.news.yahoo.com/ ...
唔只七五折喎...
另外機場站<>博覽館只需 $5 ~
winningmok在 2005-10-10 16:33 發表:
票價公報了
要係博覽館逗留最小2小時即日來回先有優惠
記得我第一次o係度講收費問題, 當時我話為杜絕
坐車去博覽館之後行去機場, 要o係博覽館入面逗
留至少半小時 ... 結果正式公布了時間兩小時 :P
但係 ... 點確保佢真係o係博覽館內逗留?
gakei在 2005-10-10 21:11 發表:
記得我第一次o係度講收費問題, 當時我話為杜絕
坐車去博覽館之後行去機場, 要o係博覽館入面逗
留至少半小時 ... 結果正式公布了時間兩小時 :P
但係 ... 點確保佢真係o係博覽館內逗留?
博覽館站有出入閘機，會記錄出入閘時間
eric278在 2005-10-10 22:06 發表:
博覽館站有出入閘機，會記錄出入閘時間
誰不曉? 但你o係博覽館站入閘後唔o係入面 *逗留*,
而係去o左客運大樓送機, 那如何管? 沒理由博覽館
無出口出外面, 除非佢唔打算管 (想變相減價吸客)。
nelson在 2005-10-9 14:24 發表:
現時一班機鐵只能載三百幾人咋
只相等於一卡多D東涌線列車既客量
即係一班東涌線列車可以應付五至六班機鐵列車既客量
可見東涌線列車可舒緩機場快線爆滿既問題
雖然對於博覽站既乘客來說有點搵笨
但係好過等幾班車都上唔到
是的。
每一卡機鐵是只能接載64人，
如果按照7卡機鐵(扣除行李架)的話，
整列列車只能接載384人，
當機場怏線在數個月後增加列車卡數至8卡後，
列車便可接載432人了。
gakei在 2005-10-10 22:09 發表:
誰不曉? 但你o係博覽館站入閘後唔o係入面 *逗留*,
而係去o左客運大樓送機, 那如何管? 沒理由博覽館
無出口出外面, 除非佢唔打算管 (想變相減價吸客)。
不過其實唔平得幾多.... 假設由香港>博覽館>機場>博覽館>香港，
博覽館>機場>博覽館一段另購 $5 單程票的話，總車費 $82，
只平 $18.... 不過麻煩.... 咁搞法坐 A11 好過~ ($60 咋~)
da54在 2005-10-10 10:27 PM 發表:
不過其實唔平得幾多.... 假設由香港>博覽館>機場>博覽館>香港，
博覽館>機場>博覽館一段另購 $5 單程票的話，總車費 $82，
只平 $18.... 不過麻煩.... 咁搞法坐 A11 好過~ ($60 咋~)
如果想平，應該係香港-(東涌線)->青衣-(機鐵)->博覽館>機場>
博覽館>青衣-(東涌線)->香港
總收費應該係$42，比A11來回收費平:D，雖然要行上行落，
但時間應不比A11慢很多。
How do you 途票with 馬鐵月票?
GD1570在 2005-10-9 05:27 PM 發表:
其實途票的問題又好難避免的
你睇下馬鐵月票都已經預左有人途票啦
咁有咩計呢？
講真，搭的機鐵既，都唔會介意那廿蚊啦..
何必咁做呢？真係要慳錢的話就唔該搭E11啦..