690(康盛花園<->中環交易廣場) 692(坑口<->金鍾德立街)
此建議是為了照顧兩區乘客.寶林坑口是港鐵服務區,多數人都會選擇港鐵,因此建議692縮短至金鐘以及取消經北角,因為北角可以又將軍澳搭港鐵一程過 .康盛尚德是遠離港鐵服務的區域.690(康盛花園<->中環交易廣場)
收費:
全程: $13.40
過將軍澳隧道往中環(交易廣場): $11.80
東區海底隧道收費廣場往中環(交易廣場): $9.80
過東區海底隧道後往中環(交易廣場): $5.70
過東區海底隧道後往康盛花園: $5.70
經:
康盛花園開，經：
林盛路，寶琳北路，寶康路，唐明街，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，啟田道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，民康街，英皇道，清風街天橋，維園道，告士打道，內告士打道，告士打道，夏愨道，紅棉路支路，琳寶徑，遮打道，昃臣道，干諾道中，畢打街，康樂廣場及港景街。
中環(交易廣場)
開，經：
干諾道中，支路，干諾道中，域多利皇后街，德輔道中，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道，,英皇道, 民康街, 東區走廊, 東區海底隧道, 鯉魚門道, 將軍澳道, 將軍澳隧道, 將軍澳隧道公路，寶順路，唐明街，寶康路，寶林北路及林盛路。
站點:
康盛花園開，經：
1. 康盛花園巴士總站
2. 康盛花園
3. 翠林邨
4. 富麗花園
5. 茵怡花園
6. 寶康公園
7. 廣明苑（新設置)
8.尚德商場
9. 藍田分科診所
10. 啟田商場
11. 基孝中學
12. 東區海底隧道
13. 港運城
14. 美麗閣
15. 炮台山站
16. 清風街天橋
17. 景隆街
18. 堅拿道西
19. 史釗域道
20. 柯布連道
21. 分域街
22. 海富中心
23. 皇后像廣場
24. 交易廣場巴士總站
交易廣場開，經：
1.交易廣場巴士總站
2.砵典乍街
3.德忌利士街
4.皇后像廣場
5.金鐘站
6.盧押道
7.柯布連道
8.史釗域道
9.杜老誌道
10.灣仔消防局
11.怡和街
12.維多利亞公園
13.興發街
14.東區海底隧道
15.藍田站
14.觀塘警署
15.尚信樓
16.尚智樓
17.廣明苑
18.寶康公園（新設置)
19.怡心園
20.翠林邨
21.康盛花園
692(坑口<->金鍾德立街)
收費:
全程: $12.80
東區海底隧道收費廣場往中環(交易廣場): $9.60
過東區海底隧道後往中環(交易廣場): $5.70
過東區海底隧道後往坑口: $5.70
坑口開，經：
寶寧路，坑口路迴旋處，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，常寧路，寶寧路，寶琳北路，寶豐路，寶康路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，興發街，永興街，英皇道，高士威道，伊榮街，邊寧頓街，怡和街，軒尼詩道，盧押道，告士打道，夏愨道，添馬街及德立街。
金鍾(德立街)開，經：
德立街，樂禮街，夏愨道，紅棉路，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道，興發街，東區走廊，東區海底隧道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道，將軍澳隧道公 路，支路，寶順路，支路，寶康路，寶豐路，欣景路，佳景路，寶琳北路，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，常寧路及寶寧路。
站點:
坑口北開,經:
1.坑口(北)
2.厚德商場
3.培成路
4.厚德邨
5.景林邨
6.欣明苑
7.新都城
8.梁潔華小學
9.茵怡花園
10.寶康公園
11.東區海底隧道收費廣場
12.永興街
13.中央圖書館
14.怡和街
15.堅拿道東
16.北海中心
17.軒尼詩道官立小學
18.盧押道
19.海富中心
20.金鐘(德立街)
金鍾德立街,開:
1.金鍾(德立街)
2.盧押道
3.柯布連道
4.史釗域道
5.杜老誌道
6.灣仔消防局
7.怡和街
8.維多利亞公園
9.興發街
10.東區海底隧道收費廣場
11.藍田站
12.觀塘警署
13.茵怡花園
14.寶儉樓
15.欣景路
16.景林邨
17.厚德邨
18.厚德商場
19.培成路
20.坑口北
[ 本帖最後由 KN7917@692 於 2009-10-3 21:20 編輯 ] 原帖由 KN7917@692 於 2009-10-3 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全程: $12.80
過將軍澳隧道往中環(交易廣場): $11.80
東區海底隧道收費廣場往中環(交易廣場): $9.40
過東區海底隧道後往中環(交易廣場): $5.20
過東區海底隧道後往康盛花園: $5.40
過將軍澳隧道後往康盛花園: $4.40
你好似係跟左上年六月加價前個收費喎
部份分段仲平過果時添 重組方案看似不錯, 想問690P/692P又會唔會點搞搞?
另外, 價已加, 不再是$12.8:loveliness: 過將軍澳隧道後往康盛花園: $4.40
過海綫標準收費是$5.7(加價前$5.4)，還是不變這個吧。
否則牽一髮動全身，到時101/2/3/4...等等路綫嚷着減價就麻煩了。 原帖由 LAK2 於 2009-10-3 14:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重組方案看似不錯, 想問690P/692P又會唔會點搞搞?
另外, 價已加, 不再是$12.8:loveliness:
提倡減價.因為新692面臨港鐵競爭.
如果同隔離架671比較,671成26KM加東隧,港隧先收$11.1.加上新692不經北角又縮短了一段路程.o係google map,按照新路綫行走只係19.5KM.照理應該減價 尚德依舊係尾站,上車直出九龍
所以唔會影響到佢哋選擇
康盛唔使經寶林,但就要經尚德先入到隧道
所以對佢哋而言,成效(縮短行車時間)亦唔太大
反而感覺眼見隧道唔入得,仲要入尚德兜個圈
而且康盛冇港鐵,其實選擇權唔太大
坑口依然係頭站
唔使經尚德,但就要經寶林
即係唔揀692嘅都唔會揀新線
其實嚴格而言,重組咗之後唔見得有咩正而影響
相反,景林呢個690嘅糧倉(其中一個)就會冇咗
近寶林一帶可能唔太覺眼
但近頌明苑一帶就唔會再揀巴士
因為大家都要由寶林行返屋企,巴士吸引力減少咗
(現時690夜晚班班車都有唔少人落車) 692 skip 英皇道, 直出天后、怡和街
有相當吸引力
不過始終時間上未必快過地鐵, 應不會有很明顯的客量上升
呢個690/692既計劃, 理論上可以減少整體行車里數,
即使客量沒有大增, 只要不少於現時, 都會是個好的改變! 個人唔太贊成個改動，
先講690，我唔知唔經寶林/景林有無快到，
但正如JX9097兄所講，
臨過隧道仲要兜一兜尚德，
感覺上已經慢咗，
對尚德人來講出中環仲要兜上啟田道已經慢咗好多了。
回程既時候景林/新都城亦係大站之一，
咁改法都幾大影響，
港島方面，朝早有唔少學生(聖保祿?)搭690，
而回程時北角亦有唔少人搭的，
對山上人來講晌北角搭690仍有一定既吸引力。
至於692，我覺得改經寶林分分鐘比經尚德仲慢，
而且改晌金鐘我唔認為可以減價，
因為如果減價的話，
690亦好應該晌金鐘開始加番$12.80既分段，
唔係對690既客都幾唔公平。
個人認為現時將軍澳區內690同692既分工已經唔錯了，
而690由於服務遠離港鐵站既康盛/翠林，
故港島區既路線亦不宜更改(尤其唔經北角)。
至於692是否應該改特快以同港鐵兢爭，
我意見就中立，
因為巴士點改都唔會快過港鐵，
好睇佢晌北角既客量平時多唔多(我唔清楚)。
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