AVW28 發表於 2009-10-17 22:02

不過講開話唔想影響富裕小輪呢個原因,我真係有點想「借題發揮」。講真,如果要巴士公司提供番回程優惠或者學生半價優惠,唔知會唔會話以影響港鐵收入為理由而拒絕呢?

回正題:
E33P唔加車既理由,我雖然唔係有關路線的沿線居民,但我完全唔接受有關解釋。第一,如果你係驚影響小輪公司的收入,老早在開線果陣,就唔應該為左應付班議員而入屯碼,甚至唔好開線。第二,呢個舉動,龍運完全將小輪公司的快樂,建築在屯碼居民的痛苦身上,而自己又唔係得好多益。第三,似乎龍運完全唔知道,點解居民要偏向搭E33P而唔搭小輪,原因係巴士能夠直達東涌市中心和機場;而渡輪只能到東涌北,去東涌市中心和機場要轉多次車。而屯門區的服務範圍,基本除左碼頭區之外,山景、良田區、三聖係遠離屯碼,搭完船仲要駁多程輕鐵/鐵巴。從直接的角度來睇,E33P明顯優勝。雖然屯門市中心有E33,但龍運唔好當E33係萬能先得架!當然,非繁果陣,咁多片區撐唔撐得起E33P全日呢?就另作別論。

至於A43果度,北區得佢一條線入機場,仲要做埋內地班轉機客。與會市民有咁既情況講述,龍運始終都要解決。

而S64加轉乘優惠果度,對居民來講,有多個選擇唔好咩?

AD15113 發表於 2009-10-18 00:45

原帖由 N38 於 2009-10-17 14:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以啲人寧願消防局落車,行入逸東邨算數。

唔少人.會轉38既
如果東涌北既都好唔方便..
映灣園都話有邨巴搭..但藍天/海提個邊真系唔知行好定等車

rickywk 發表於 2009-10-18 01:18

原帖由 AD15113 於 2009-10-18 00:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔少人.會轉38既
如果東涌北既都好唔方便..
映灣園都話有邨巴搭..但藍天/海提個邊真系唔知行好定等車
E31平日班次都算係咁,轉車都叫等得過,E21A真係買大細o勒

NR905 發表於 2009-10-18 02:02

原帖由 mckhgc 於 17/10/2009 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


仲有另一樣就係用埋D唔係理由既理由,堅拒同九巴攪轉乘優惠,都係一樣的無恥 " `' ?3 `" v" N/ x6 B; `/ ]

呢樣令我諗起 E34 ...
真係講左好多年,要求大欖隧道轉車站與九巴路線轉乘優惠
但龍運拒絕
唔通真係咁鍾意D客一齊兜飽佢 :L
回程天北個邊呢 ......

NR905 發表於 2009-10-18 02:18

原帖由 AVW28 於 17/10/2009 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於A43果度,北區得佢一條線入機場,仲要做埋內地班轉機客。與會市民有咁既情況講述,龍運始終都要解決

北區得 A43 一條線入機場,但又唔會落東涌
有市民爭取開條 E線經東涌 ...

唯有搭港鐵、276P 轉 E34 都平過 A43:L

ksmbh 發表於 2009-10-18 02:46

原帖由 AVW28 於 2009-10-17 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過講開話唔想影響富裕小輪呢個原因,我真係有點想「借題發揮」。講真,如果要巴士公司提供番回程優惠或者學生半價優惠,唔知會唔會話以影響港鐵收入為理由而拒絕呢?

回正題:
E33P唔加車既理由,我雖然唔係有關路線的沿線居 ...

換個角度睇,
九巴作為大企業,都算有社會責任,
留返少少生存空間比其他細公司.

AVD1 發表於 2009-10-18 08:59

原帖由 blueblue 於 2009-10-17 09:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我真係有興趣想知" A 線派E車,E線派A車的問題", 龍運職員點回應?
畢竟這是原則問題, 無理由我付出較高的車資搭A車反而比付出較少的車資E車客不舒適.付 ...
龍運真正 A 車全線得 25 架 (501 - 525),
就算真係全部比哂行 A 線都唔夠分 (A31, A33*, A41, A41P, A43)
唔計 A33 一日得一班車, 唔通四線平分 (六架車行哂) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-10-18 09:14 編輯 ]

N38 發表於 2009-10-18 09:03

原帖由 AD15113 於 2009-10-18 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔少人.會轉38既
如果東涌北既都好唔方便..
映灣園都話有邨巴搭..但藍天/海提個邊真系唔知行好定等車

黃昏真要等好耐先有38,
原因係地鐵站已經頂閘,
去到消防局無得上……
而且只係轉2、3個彎已經收$2.1……
我都見唔少人都會行入去。:lol

東涌北?無架啦,唯有青馬轉車站食風啦。
運輸署當轉乘係萬能嘛。

Wright---AVW16 發表於 2009-10-18 09:03

回復 27# 的帖子

咁而家龍運仲有一批假豪華車,但係呢堆車有時都會踢左去E線

edmund@sunbus 發表於 2009-10-18 10:17

原帖由 ksmbh 於 2009-10-18 02:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


換個角度睇,
九巴作為大企業,都算有社會責任,
留返少少生存空間比其他細公司.

社咩會責任丫
佢擺明係唔想浪費心力同埋增加車隊資源(根本係唔夠)去改善佢既服務 :Q
"留返少少生存空間比其他細公司"呢個只係佢用黎掩飾自己唔想撈既藉口
觀乎E33P以外既其實提案都比佢一一推搪, 就睇得出佢其實都想放棄 :L
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