報章專欄:上海高鐵豈在市中心?
報章專欄:上海高鐵豈在市中心?http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20091027&sec_id=4104&subsec_id=15337&art_id=13354614&coln_id=10474022
呢排咁多專業人士出黎發言o既? 原帖由 2856 於 2009-10-27 13:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
報章專欄:上海高鐵豈在市中心?
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20091027&sec_id=4104&subsec_id=15337&art_id=13354614&coln_id=10474022
呢排咁多專業人士出黎發言o既? ...
其實成篇文, 主要都只是講及實際地理位置形容的爭論,
似乎一d 工程師的專業知識都唔駛運用到, 反而我有興趣
知道與"工程師"的關係係邊
而講返, 我自己就唔知上海實際位置, 好難評論, 但似乎
呢d文章, 似批評副局長無知, 多於反對高鐵... 原帖由 053h4 於 2009-10-27 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該文章是間接批評在西九做總站的安排
特別係其中一段"服務一大片，不是服務一小撮，與特區政府硬要把高鐵為西九豪宅服務的思維相左"
*而副局長文章的原文如下:http://hk.news.yahoo.com/article/091020/4/es6l.html ...
起係西九就叫為一小撮西九豪宅服務，
咁起係錦田係咪都係為一小撮錦田村民服務??
起高鐵係錦田，係一樣方便唔到新界西居民
由元朗搭巴士直上落馬洲過關轉深圳地鐵去福田，
同係錦上路轉高鐵時間相差無幾，咁做乜要搭高鐵
有d人講親高鐵就死都要拉西九豪宅落水，
明顯係想觸動基層神經，挑起階級鬥爭，
香港幾時咁文革 不知沒有國際視野的是誰，舉目四望，哪個大城市的高鐵車站不在市中心？
歐洲幾乎全部用舊有火車站（換轉係香港，即係紅磡），當然咁多個城市我睇唔晒；
日本新幹線盡量都用市中心，即使新位置都有市內軌道交通接駁
（香港即西九，除了九龍站還有個柯士甸站）。
提倡高鐵車站設於錦田的人士，我不知他們居心何在。
他們的決定，不止令政府難做，更是拿香港未來幾十年的發展作賭注！
香港被邊緣化，佢地賠得起嗎？
深圳上廣州的和諧號只係75人仔，只要travel time再縮短，高鐵收$150-200我諗都大有人搭。
再者，香港應該利用高速鐵路負擔中短途國內運輸，
騰出寶貴的機場空間給長途國際線，而唔係由二三線小城小飛機佔用。
正如新幹線改變了日本人的生活模式，中國高鐵樂觀而言都可以增進國內融合，
本身的便利亦會增加客流，香港若不趕上這趟特快車，係咪想變成碓氷峠鉄道被廢棄掉？
車公年頭支籤真係好應，可以話以曾生的性格，
中晒支籤係必然，只係估唔到連好心都會被貶成壞事，身邊鬼實在太多。 原帖由 DIH 於 2009-10-28 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中國高鐵樂觀而言都可以增進國內融合，
本身的便利亦會增加客流，香港若不趕上這趟特快車，係咪想變成碓氷峠鉄道被廢棄掉？
好多反對者, 正正可能是擔心這一點....直言, 部分反對的人,
正正是唔想/害怕香港與內地融合，更加唔想增加客流，認
為咁樣被"同化"會令香港滅亡
這高鐵, 不只是交通項目, 亦引申到中港融合大方向的根本問題..
從部分反對者的文章, 都容易看到這一點...
至於特首, 如果保持現時制度, 以香港的社會情況, 咩人做都會出事,
什麼事, 都只是會批評...@@
回復 8# 的帖子
唔使講到咁遠單從有人可以捉住高鐵可以用黎運兵黎做point
足見某D反對者其實心態上係為左想避免香港同大陸ge界線漸趨模糊
意識形態上同台灣D綠營支持者某程度上係相似ge 原帖由 Kaix 於 2009-10-27 21:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起係西九就叫為一小撮西九豪宅服務，
咁起係錦田係咪都係為一小撮錦田村民服務??
起高鐵係錦田，係一樣方便唔到新界西居民
由元朗搭巴士直上落馬洲過關轉深圳地鐵去福田，
同係錦上路轉高鐵時間相差無幾，咁做乜要搭高 ... 當初西九應該起多幾個"海麗邨",而唔應該起天璽,凱旋門,擎天半島同漾日居,既能增加公屋供應,高鐵亦能夠形象平民化,幾好呀!;P