旺角火車站驚險一見
今天下午3時多，E76/E81照常從尖東開往羅湖，當列車在旺角火車站上落客時。在第2卡的位置，有一位老婆婆誤跌進月台與車廂間之空隙，是整個人。幸得一批相信是遊客的男人及時捉住，救回車廂內，否則不堪設想。事後左小腿流了血，召喚了白車，送院救治。
究竟有什麼辦法去防止此類意外發生?
我認為應加設月台膠擦，去減少發生意外的機會。因為在今天的較早時份，亦曾發生一宗類似意外。
歡迎討論 應該不能再加膠擦了，原位置已經有閃燈提示及其他貨運、直通車闊度問題
曾見過直通車轉彎時碰到月台膠擦#:o 我現在讀中大，都曾有一名男同學的小腿跌進月台空隙，
幸好拔回，擦傷少許。（該男同學身材較瘦）
這卻是半身幕門保護不到的事。 見過有個中學生在大學站北行月台上車時,
因為空隙太大,
以及月台與列車地台不平衡,
以致成個人click親,
BOMB 一聲
摔倒在列車地台上 TP人在 2005-10-20 08:56 PM 發表:
見過有個中學生在大學站北行月台上車時,
因為空隙太大,
以及月台與列車地台不平衡,
以致成個人click親,
BOMB 一聲
摔倒在列車地台上
其實月台長都好大責任
有彎路及空隙大的月台，例如旺角站、大學站等
月台長更加要打算十二分精神留意乘客上來
一有異樣
就要按緊急掣叫司機停車
當然乘客亦應自律
當有bit bit聲時就不應衝門
可是...
香港人覺得要佢等多3-5分鐘會一件苦差 virus在 2005-10-20 09:16 PM 發表:
為何半身幕門的功能與保障乘客安全會有直接關係?
小心被人扣上無理反幕門的帽子。
我就認為半身月台幕門若使用於東鐵，
由於乘客視線不能早於列車埋站至開門前的一段時間看清月台空隙，
要至幕門開啟後 ...
要睇半身月台幕門是否有透明部分同埋同月台邊的距離,
先可以下 以上定論
其實月台太彎, 呢個先天性的問題的確好難解決了....唯有加強
宣傳, 乘客同職員都小心d了.....旺角站, 有d位闊到加膠邊都無用... 其實我認為旺角站應加強照明系統，
即使在白天，
旺角站也總是昏昏暗暗的，
老人家一看不清楚就會發生意外。 我沒有任何反幕門的意思，只是幕門可以防止乘客在「沒有列車」時跌入路軌，
「有列車」時卻是不能防止乘客「叉錯腳」的，就是這麼而已。
我只是一個乘客，裝不裝幕門是九鐵的事，我支持但不過問，可能我說得比較差，請別誤會。:P
頁:
[1]
2