原帖由 流星☆雨 於 2009-11-15 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
３１．沙田市中心
（沙田正街，白鶴汀街）
３２．帝都酒店
（獅子山隧道公路）
３３．文化博物館
３４．新田圍邨
３５．獅子山隧道
點解要入沙田市中心？
果度已經有車出去九龍啦..
原帖由 流星☆雨 於 2009-11-15 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一次寫建議
有問題請指正:P
因為青沙公路太少車使用而且無啦啦要去一轉南昌，所以改行獅隧
（按樓主方案行，省略）
３０．塘坑
（粉嶺公路，吐露港公路，大埔公路）
＄５．０（非空調）／＄６．８（空調）
３１．沙田市中心
（沙田正街，白鶴汀街）
３２．帝都酒店
（獅子山隧道公 ...
沙田果邊已經有 280P /81 喇啵 :L
原帖由 dippy 於 2009-11-17 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果咁行會唔會經唔到旺角
同埋行渡船街都去唔到佐敦的中心區
另外, 有無了解窩打老道既版友可以講下早上行窩打老道去油麻地要多久?
聽講彌敦道有ＱＵＯＴＡ，好似話唔行得…
原帖由 SSBT 於 2009-11-18 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要入沙田市中心？
果度已經有車出去九龍啦..
因為可以將條線一線二用，沙頭角居民要出沙田可以坐呢條線，價錢係就係好似貴左少少，不過沙頭角咁少線，佢地可以唔坐？
而且我方案改行獅隧，我唔知實情係點但係秦石、乙明中間個條路上獅隧好似短少少…
沙田居民又可以多一個選擇～
原帖由 流星☆雨 於 2009-11-20 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為可以將條線一線二用，沙頭角居民要出沙田可以坐呢條線，價錢係就係好似貴左少少，不過沙頭角咁少線，佢地可以唔坐？
而且我方案改行獅隧，我唔知實情係點但係秦石、乙明中間個條路上獅隧好似短少少…
沙田居民又可以多一個選擇～
實際上係咪有咁既需要？
沙頭角居民去沙田，大可以 78K/55K 轉火車，
駛乜搭一日得幾班、又貴既巴士？
兜沙田唔駛停燈位？
路線較短唔代表時間較短
我覺得你哩個建議比由沙頭角直接出九龍更差
對呢個建議諗左好耐，一般人都認為唔係好做得。
沙打區加皇后山區再加聯和墟有七萬人口，
兩班車都唔係好過份。
但反而我會建議路線縮短為孔嶺迴旋處以南開出，
或者在皇后山區核心人口：軍地開出。
但我反而覺得研究沙頭角公路需要往九龍那裡的服務。
原帖由 dippy 於 2009-11-21 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我也想過從軍地開
但這就做不到坪輂/沙頭角,馬尾下其中一方都做唔到
如果分開一邊2班就好似太少, 好難揾人坐
所以考慮到78K早上車比79K多
先用沙頭角試路 ...
算啦,而家都係用轉乘為主,呢D郊區開出既線好難吸引九巴開辦.
原帖由 dippy 於 2009-11-21 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我也想過從軍地開
但這就做不到坪輂/沙頭角,馬尾下其中一方都做唔到
如果分開一邊2班就好似太少, 好難揾人坐
所以考慮到78K早上車比79K多
先用沙頭角試路 ...
沙頭角禁區前，人口最多係軍地，然後係孔嶺，然後到坪輋。
巴士公司考慮，無非係成本。最理想係朝早開部78K入沙頭角，
然後轉做270S，但係入沙頭角同出粉嶺客量都係平均或出粉嶺客量高過入沙頭角的話，
巴士公司唔會考慮用78K柯打出九龍，更加唔會派吉車走入禁區做。始終成本會比較高。
故此，最理想位置就係高埔開。不過效益當然做唔到最大。
吉車到孔嶺迴旋處掉頭成本都始終較細。
不過只係軍地受惠，孔嶺出來又較遙遠。
成本高一點就只有坪洋迴旋處開，客量會理想一點。
人口普查數字：龍躍頭及軍地兩區人口都超過21,000人，
但文錦渡以東加孔嶺以東沙頭角公路及坪輋路，人口只得13,000左右。
從這個數據取捨下會較容易。
原帖由 dippy 於 2009-11-21 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係如果從孔嶺以北開就要到沙頭角
但現在278X柯打78K係私入去定行78K入去?
如果係私的話
可以考慮將果班車改做270S
另一個方案可以考慮由坪輋(小巴52K總站)果個位調頭
改做坪輋果邊
但行唔行到大車都係問 ...
坪輋小巴總站掉頭係檢查站口，巴士調唔到頭架。
只有坪洋迴旋處先調到，
79K路況係打鼓嶺總站大車調唔到頭。蓮麻坑路窄之餘，車站有個亭，車站對面係警署圍欄。
去到坪洋迴旋處問題都不大。
況且，278X柯打78K都係11米，而好多時78K都見到有12米電牌超豪行（應該270A拉去）。
沙頭角行大車一定無問題。
但係，想用大車，又未免冒險得滯喎。試左細車先好Ｄ。