我覺得如果睇返出事個班車既客量，應該會更能突顯乘客對車長既信心是否已完全恢復，因為全692係得個班車由N293既人做，跟出事班次雷同，指標性較大
咁呢幾日N293既客量又有冇受過影響？
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-11-13 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得如果睇返出事個班車既客量，應該會更能突顯乘客對車長既信心是否已完全恢復，因為全692係得個班車由N293既人做，跟出事班次雷同，指標性較大
咁呢幾日N293既客量又有冇受過影響？ ...
不坐 N293 還可以坐甚麼？「泥鯭Ｘ」？
原帖由 WinnieThePooh 於 2009-11-13 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本不像多年前265M意外中的頭班車般
從事後客量推論「乘客信心度」 ...
小弟記得 265M 撞車之後第二日有媒體專程坐頭班車
話上公路前架車得 20 個人
係度話「客量大跌一半」
當時我心諗：
大佬，果 40 個不幸者有好多人都係一向坐開頭班車
當時幾乎全部人唔係去左就仲係醫院架啦
仲邊可以有 40 個人坐返同一班車架
果 20 個第二日坐中頭班車既人
一係見車上，一係當日剛剛 miss 車逃過一劫姐
原帖由 ccicoltd 於 2009-11-13 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不坐 N293 還可以坐甚麼？「泥鯭Ｘ」？
而且有幾多N293乘客會留意到炒大鑊個司機原來係N293既?