原帖由 superay 於 2009-11-13 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但好奇怪的是，1A若果要用替車，以前一係就出12M的3BL多，一係就係2軸短車，11M車好少見到。
當然到11M車掛牌時代，替車就以11M為主。 當年11M車行1A都係見過幾次
一次DM4938 一次DW8306(13X掛牌)
BTW 如果出3BL特見 多數都係車手操刀
開得重快過平時D掛牌3N:lol
隔離線13X多數替車都用返11M 有次見到DD9956 @13X (1A掛牌) 真係O晒咀 第一次見+坐:handshake
原帖由 JX9097 於 2009-11-13 07:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇錯
後面d字仲係到 :;P
原帖由 EF107 於 2009-11-13 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
後面d字仲係到 :;P 甩晒色 得返D印:Q
原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-11-12 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1A當年的特見,
正如今天短龍行1A
細車行大線
當年K廠有一部份鴨車係後備,正如今天K廠有一部份龍仔係後備
唔知當年會不會有人嘈?
記得當年香港巴士討論區 (HKBDB) 有板友開新文, 題目為"九巴 1A 服務倒退第 X 擊",
內文原來就係嘈九巴派黑金剛行 1A, 無記錯, 有網友話黑金剛同當年最新款既三叉戟係
前後車.
原帖由 superay 於 13/11/2009 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但好奇怪的是，1A若果要用替車，以前一係就出12M的3BL多，一係就係2軸短車，11M車好少見到。
當然到11M車掛牌時代，替車就以11M為主。
講真，3BL都唔常見，可能因為附近九廠有多餘車先俾隧道線(真係見101行3BL多過1A)
印象中BL1-3都見過(BL1/2都影過)，N1-4至少有一架行過，雞都有見過(早期行91/92的雞和90年代一次見過萬事發廣告的雞)。不過DM就少見D。
原帖由 jessc 於 2009-11-14 05:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，3BL都唔常見，可能因為附近九廠有多餘車先俾隧道線(真係見101行3BL多過1A)
印象中BL1-3都見過(BL1/2都影過)，N1-4至少有一架行過，雞都有見過(早期行91/92的雞和90年代一次見過萬事發廣告的雞)。不過DM就少見D。 ...
細個果陣記得成日搭車一部 DA 車牌既 3BL, 車窗較下位置唔開得, 好焗
原帖由 TankKingEH9697 於 2009-11-13 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中上面咁多種車型都見過行1A
1A一直都係班次頻密 一班半班都冇咩咋型既
當年1A繁時成日斷欖 好多時旺角等一個鐘先有幾架車埋站 派咩車都一樣:lol ...
當年仲有單層易搭AA掛牌,唔知係唔係呢個原因,先至比佢地"冒險"掛1A
原帖由 volvo2000 於 2009-11-14 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年仲有單層易搭AA掛牌,唔知係唔係呢個原因,先至比佢地"冒險"掛1A 未必係 似係晒命多d
當年易搭AA用獨立時間表 好多時都好快就同前/後車拖卡
總之90年代1A就係試新車/設備既線 EG 報站/加冷/ATR1....
原帖由 tonio 於 2009-11-14 02:10 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得當年香港巴士討論區 (HKBDB) 有板友開新文, 題目為"九巴 1A 服務倒退第 X 擊",
內文原來就係嘈九巴派黑金剛行 1A, 無記錯, 有網友話黑金剛同當年最新款既三叉戟係
前後車. ...
唔記得當年我有沒有回到文
對我來說，當年用三叉戟的服務也是倒退
當時這些亞記三叉戟冷氣不足(比坐熱車更熱)，停車又震，司機又開得笠，加上好多師傅碌車，坐佢非常辛苦
除了看上去部車係金車特別一點之外真不覺得有什麼好
當年我在HKBDB出過一篇對1A服務的控訴就是講上面的情況
也試過當有人噪話某某路線用舊車時羨慕人地有舊車坐
不過當這些巴士脫離了1A一段日子之後，行不同路線表現都好過以前
例如有部份去了跑259D不單好力冷氣又涼，而且內籠又新淨
[ 本帖最後由 superay 於 2009-11-15 16:37 編輯 ]
原帖由 superay 於 2009-11-15 16:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得當年我有沒有回到文
對我來說，當年用三叉戟的服務也是倒退
當時這些亞記三叉戟冷氣不足(比坐熱車更熱)，停車又震，司機又開得笠，加上好多師傅碌車，坐佢非常辛苦
除了看上去部車係金車特別一點之外真不覺得有什麼好
... 初期批ATR真係碌車碌到離晒譜 十部有八部都係上到2波就收油:L
當年得幾部車算係肯去 HJ2127 HY1180 HV7541 HV8151等 呢幾部都上到3波中上 有時重追到D 3N:lol
後尾JE1168 JE1999加入 呢兩部都好掂
到左後期甩前一年左右 成條線既ATR都好正 搭親都好肯去 尤其搭尾車
試過搭HW4672尾單返中秀 大直路4個波段都踩地板油去 真係爽死:loveliness:
之後開始換AVW 真係覺得好失落 勁車換笠車 即使再入埋M牌ATE 都比唔上批ATR:Q