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[1990s] (EU3C傑作)1A當年特見

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TankKingEH9697 發表於 2009-11-13 21:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 superay 於 2009-11-13 11:26 發表


但好奇怪的是,1A若果要用替車,以前一係就出12M的3BL多,一係就係2軸短車,11M車好少見到。
當然到11M車掛牌時代,替車就以11M為主。
當年11M車行1A都係見過幾次
一次DM4938 一次DW8306(13X掛牌)

BTW 如果出3BL特見 多數都係車手操刀
開得重快過平時D掛牌3N

隔離線13X多數替車都用返11M 有次見到DD9956 @13X (1A掛牌) 真係O晒咀 第一次見+坐
坦克王EH 9697
EF107 發表於 2009-11-13 22:11 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2009-11-13 07:59 發表


冇錯


後面d字仲係到 :
GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
TankKingEH9697 發表於 2009-11-13 22:14 | 顯示全部樓層
原帖由 EF107 於 2009-11-13 22:11 發表


後面d字仲係到 :
甩晒色 得返D印
坦克王EH 9697
tonio 發表於 2009-11-14 02:10 | 顯示全部樓層

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原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-11-12 20:15 發表
1A當年的特見,
正如今天短龍行1A
細車行大線
當年K廠有一部份鴨車係後備,正如今天K廠有一部份龍仔係後備
唔知當年會不會有人嘈?


記得當年香港巴士討論區 (HKBDB) 有板友開新文, 題目為"九巴 1A 服務倒退第 X 擊",
內文原來就係嘈九巴派黑金剛行 1A, 無記錯, 有網友話黑金剛同當年最新款既三叉戟係
前後車.
jessc 發表於 2009-11-14 05:49 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 13/11/2009 11:26 發表


但好奇怪的是,1A若果要用替車,以前一係就出12M的3BL多,一係就係2軸短車,11M車好少見到。
當然到11M車掛牌時代,替車就以11M為主。

講真,3BL都唔常見,可能因為附近九廠有多餘車先俾隧道線(真係見101行3BL多過1A)
印象中BL1-3都見過(BL1/2都影過),N1-4至少有一架行過,雞都有見過(早期行91/92的雞和90年代一次見過萬事發廣告的雞)。不過DM就少見D。
cong 發表於 2009-11-14 20:56 | 顯示全部樓層
原帖由 jessc 於 2009-11-14 05:49 發表

講真,3BL都唔常見,可能因為附近九廠有多餘車先俾隧道線(真係見101行3BL多過1A)
印象中BL1-3都見過(BL1/2都影過),N1-4至少有一架行過,雞都有見過(早期行91/92的雞和90年代一次見過萬事發廣告的雞)。不過DM就少見D。 ...


細個果陣記得成日搭車一部 DA 車牌既 3BL, 車窗較下位置唔開得, 好焗
volvo2000 發表於 2009-11-14 23:57 | 顯示全部樓層

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原帖由 TankKingEH9697 於 2009-11-13 02:28 發表
印象中上面咁多種車型都見過行1A
1A一直都係班次頻密 一班半班都冇咩咋型既
當年1A繁時成日斷欖 好多時旺角等一個鐘先有幾架車埋站 派咩車都一樣 ...


當年仲有單層易搭AA掛牌,唔知係唔係呢個原因,先至比佢地"冒險"掛1A
TankKingEH9697 發表於 2009-11-15 02:23 | 顯示全部樓層
原帖由 volvo2000 於 2009-11-14 23:57 發表


當年仲有單層易搭AA掛牌,唔知係唔係呢個原因,先至比佢地"冒險"掛1A
未必係 似係晒命多d
當年易搭AA用獨立時間表 好多時都好快就同前/後車拖卡
總之90年代1A就係試新車/設備既線 EG 報站/加冷/ATR1....
坦克王EH 9697
superay 發表於 2009-11-15 16:35 | 顯示全部樓層
原帖由 tonio 於 2009-11-14 02:10 AM 發表


記得當年香港巴士討論區 (HKBDB) 有板友開新文, 題目為"九巴 1A 服務倒退第 X 擊",
內文原來就係嘈九巴派黑金剛行 1A, 無記錯, 有網友話黑金剛同當年最新款既三叉戟係
前後車. ...


唔記得當年我有沒有回到文
對我來說,當年用三叉戟的服務也是倒退
當時這些亞記三叉戟冷氣不足(比坐熱車更熱),停車又震,司機又開得笠,加上好多師傅碌車,坐佢非常辛苦
除了看上去部車係金車特別一點之外真不覺得有什麼好
當年我在HKBDB出過一篇對1A服務的控訴就是講上面的情況
也試過當有人噪話某某路線用舊車時羨慕人地有舊車坐
不過當這些巴士脫離了1A一段日子之後,行不同路線表現都好過以前
例如有部份去了跑259D不單好力冷氣又涼,而且內籠又新淨

[ 本帖最後由 superay 於 2009-11-15 16:37 編輯 ]
TankKingEH9697 發表於 2009-11-15 21:19 | 顯示全部樓層

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原帖由 superay 於 2009-11-15 16:35 發表


唔記得當年我有沒有回到文
對我來說,當年用三叉戟的服務也是倒退
當時這些亞記三叉戟冷氣不足(比坐熱車更熱),停車又震,司機又開得笠,加上好多師傅碌車,坐佢非常辛苦
除了看上去部車係金車特別一點之外真不覺得有什麼好
...
初期批ATR真係碌車碌到離晒譜 十部有八部都係上到2波就收油
當年得幾部車算係肯去 HJ2127 HY1180 HV7541 HV8151等 呢幾部都上到3波中上 有時重追到D 3N
後尾JE1168 JE1999加入 呢兩部都好掂
到左後期甩前一年左右 成條線既ATR都好正 搭親都好肯去 尤其搭尾車
試過搭HW4672尾單返中秀 大直路4個波段都踩地板油去 真係爽死

之後開始換AVW 真係覺得好失落 勁車換笠車 即使再入埋M牌ATE 都比唔上批ATR
坦克王EH 9697
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