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FA正常的要死的都死了,兩個月後死的只是曾經續牌的 :L不過奇怪在FF原先都要死,可是都多作續牌 E牌巴士設施的進步,主要係E牌開始大量出冷馬,首部試驗成功的雙層冷馬係D牌(AL1)
DENNIS DRAGON的年代冇咁快完,最後的DRAGON係99年出廠的J牌的短龍
而LEYLAND OLYMPIC的巴士即將結束,最後的利蘭巴士在94年出廠
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正常應該還有7年 :( 大家不要忘記還有城巴的Dart - EX1241及EX4327還有載客的。就算是九巴,仍有EJ4474、EV2681同幾部空調E牌蘭做緊訓練巴士跟張現役最老既AL
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這些都不是載客專利巴,怎能比較。 Dennis Dragon 當然還有一段長時間才全部退役, 不竟部分3AD, ADS比頭批Trident更遲出牌直至90年代, 我們還可以說香港的專利巴士以英國巴士為骨幹, 不過, 隨著MCW 及 Leyland 在九十年代初相繼結業, 英國巴士在香港的角色已經不及從前.
MCW已經在2007年消失在專利巴士服務之中, 當Leyland 這個名字都逐漸步入歷史, 英國巴士的輝煌年代亦將正式落幕
對於一眾70s-80s出生的巴士迷, 可能有比較大的感慨
http://img.photobucket.com/albums/v140/s3m44/post/174.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v140/s3m44/post/238.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v140/s3m44/post/316.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v140/s3m44/post/402.jpg 目下路面最多都依然係Olympian and descendants、Trident and descendants,
Dennis至少個名留下來,呢個年代未結束,將來就難講,可能Dragon變Golden Dragon:P。
不如話,係雙層巴當道的年代結束,巴士霸晒的年代結束。
尋日我搭架GD5114@10,有個小學生上車,話「呢架好似係新車」(同學立即糾正)...... 原帖由 JT4686 於 2009-11-18 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
FA正常的要死的都死了,兩個月後死的只是曾經續牌的 :L
不過奇怪在FF原先都要死,可是都多作續牌
FP 出年6月都講88啦:'( 跟(手機相,分別攝於2005年末和2006年初[希望巴打體諒,當年我冇相機])
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs022.snc3/10938_180033781646_622061646_3338242_2155360_n.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs002.snc3/10938_180035726646_622061646_3338265_2972624_n.jpg
以下兩張是相機影的,攝於2008年末到2009年初。
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs002.snc3/10938_180041836646_622061646_3338407_8344122_n.jpg
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs002.snc3/10938_180068756646_622061646_3338607_1945166_n.jpg 遲D F牌車又退
最唔想AS退