(新聞)裕隆國際宇通低底盤公車正式發表！
(新聞)裕隆國際宇通低底盤公車正式發表！http://auto.sina.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0111003a9090275
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http://sina.autonet.com.tw/news/img/2009/9/ba90902751.jpg
台北市大都會公車塗裝
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2009/9/ba909002020.jpg
用德國ZF製造原廠6HP592C的自動變速器系統
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2009/9/ba909002023.jpg
搭載一具美國CUMMINS的ISBe4 250B柴油引擎 有同一是宇通制造的新加坡SMRT ZK6126
http://i751.photobucket.com/albums/xx157/dolphinair/0135_854_nearside_1.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y259/TIB838H/IMG_8182.jpg 都已經是9月的事了...
而且目前還沒有業者採購 原帖由 sap32aaa 於 2009-12-2 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都已經是9月的事了...
而且目前還沒有業者採購
沒法啦, 不要說台灣, 連香港的專利巴士公司對中國製巴士相信都有保留, 至今沒有一輛專利巴士是中國品牌. 原帖由 blueblue 於 2009-12-2 18:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沒法啦, 不要說台灣, 連香港的專利巴士公司對中國製巴士相信都有保留, 至今沒有一輛專利巴士是中國品牌.
但台北早就有三陽金龍低底盤公車投入服務
這台宇通未有買家, 原因似乎不是產地或質量等問題 價格是一大原因... 原帖由 blueblue 於 2009-12-2 18:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沒法啦, 不要說台灣, 連香港的專利巴士公司對中國製巴士相信都有保留, 至今沒有一輛專利巴士是中國品牌.
話就話係大陸車, 但係成架車除左車殼同條陣之外
大半零件都係歐美進口貨(引擎, 波箱, 擔, 避震, 冷氣…), 計番條數都應該都唔會平得過歐洲貨幾多(仲未計optional的設備<--例如外國原裝引擎同自動波箱, 額外設備的成本會比大量原裝就係standard設備更貴)…
大量買的話,外國牌子價格上的競爭力未必輸比呢d實際上已經歐美化了大半的大陸貨… 以台灣的狀況 要大量買實在不可能
目前頂多就台北地區的業者還有辦法一次買十多到逼近百輛新車
但是這種低底盤公車的價格又是遠超過一般直樑底盤價格
(目前聽到是至少NT$600萬起跳 而一般底盤大概在NT$300萬)
就算大量購買可以壓低價格 但是跟一般底盤比還是相差甚遠
且儘管買入低底盤公車的車輛年限可以從八年延伸到十二年
但若非有政府補助購車 一般業者對於買入低底盤車輛還是會望之價格而卻步
台北的狀況已經難以讓業者投入
更別說台北以外的縣市了
附上台北地區業者從1998~2009每年新車狀況
http://bcbusstop.myweb.hinet.net/d4/page08_1.htm
首都客運與台北客運自2007年起為同一集團
中興巴士、光華巴士、指南客運、淡水客運、欣和客運可視為同一公司
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