最記得九巴要退呢d豐田仔嘅原因:係因為九巴認為呢d車載得好少人,加上當時已經購入大量三菱及丹尼士飛鏢型以及長茅型巴士,所以要退晒佢哋!但我認為呢d車始終係今日冷氣巴士嘅始祖,當年九巴嘅做法算係一個突破! ...
仲有多一個問題, 呢批豐田24座係棍波的…
在90年代, 自動波已經係九巴買新巴士的必須裝備
當時除左AT, 唔係用全自動波的巴士就得珍寶同租的AH…
P.S: 印象中香港係有法例規定斜過一定程度的路面係必須用裝有波箱自動減速器的巴士行
(中巴當年係因為呢個原因而調走好多原來行山例如85的珍寶)
回復 21# 的帖子
新巴年代有 SF 走 95，上 1:5 的斜路…… 個人認為呢d車仔去「深入不無」都應該幾得例如去一d只有小路的屋苑做shuttle
and, 九鐵KCR果度好似都有類似的van仔, 不過唔知係咪同款
記得有見過相片係行670 (?)
同埋AT存在之時, 係咪無乜話什麼路段有quota制?
宜家如果仲有呢d車, 行一d旺區路段, 隨時會唔計quota呢
記得機場AT 好似有行李架, 但係唔知載幾多人
除A5外有無行過第d線 ?
** 記得聽過好似好似有條叫A8 原帖由 HB00610 於 2009-12-3 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有多一個問題, 呢批豐田24座係棍波的…
在90年代, 自動波已經係九巴買新巴士的必須裝備
當時除左AT, 唔係用全自動波的巴士就得珍寶同租的AH…
P.S: 印象中香港係有法例規定斜過一定程度的路面係必須用裝有波 ...
而家有d Coaster同Rosa係自動波既(NH5026,港島69果批) 原帖由 cn2661_2d32 於 2009-12-3 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做專利巴,今日ge香港真係冇乜邊條線用得著呢d載客咁少的中巴架喇
203,263M一定有份:lol I REMEMBER THAT AT USE ON TILL KING NING @ KMB 90 & 290 AT 1990 YEAR 原帖由 ccicoltd 於 2009-12-3 20:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴年代有 SF 走 95，上 1:5 的斜路……
好似唔會係固定派車, 只係間中一兩架
i.e: 珍寶設計的爬升率理論上係唔足以令架車上到到1:5斜路的
i.e.2 問題唔係上, 而係落 原帖由 HE7921 於 2009-12-3 22:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家有d Coaster同Rosa係自動波既(NH5026,港島69果批)
問題唔係新的小巴車款有無自動波, 呢一個根本就唔係問題的重點。
最大問題係, 係AT用緊的波箱同九巴主流比, 係一個異類(去到90年代, 成個九巴得批AT同批已經死得八八九九的亞比安仲用緊棍波)…
再加埋載客量低, 呢D會係令九巴更快唔要批車的原因 當年紅綠小司機有冇出過聲
話九巴/鐵巴買小巴同佢地搶生意?