我試過搭102返美孚途中撞車，CTB過KMB，但太多人湧上車，城巴車長要落口供，
九巴車長又冇數到人頭，最後只係叫大家幫幫手企入D，頂閘離開景隆街。 ...
我都試過坐九巴44,有城巴102既客過車:o 原帖由 timmylee 於 2009-12-6 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我試過搭102返美孚途中撞車，CTB過KMB，但太多人湧上車，城巴車長要落口供，
九巴車長又冇數到人頭，最後只係叫大家幫幫手企入D，頂閘離開景隆街。 ...
我有次搭城巴171諗住去紅隧轉車,但架車系香港仔隧道上完客之後壞車:Q
我問個司機可唔可以搭後面個架九巴107去紅隧:)
但個司機話﹕九巴唔得:L 那麼就是過海線也要同線才可以嗎?
如果171轉107不是路線乃是公司問題的話
倘若是117在鵝頸橋壞車難道要等22分鐘?
那麼如果是每天兩三班(如107P)點算?
如果在壞車時,因趕時間需要過其他公司車或港鐵,
(特別是繁忙時間或特別線), 可否追討差價?
(原本或補償一程的車資)? 原帖由 Choi 於 2009-12-6 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼就是過海線也要同線才可以嗎?
如果171轉107不是路線乃是公司問題的話
倘若是117在鵝頸橋壞車難道要等22分鐘?
那麼如果是每天兩三班(如107P)點算?
如果在壞車時,因趕時間需要過其他公司車或港鐵,
(特別是繁忙時 ...
唔一定要同線，最好係同公司
就著117 既例子，正如上述所言，可以由司機數人頭
再安排d 乘客去其他線 e.g 九巴171
最後司機報番上公司 等公司俾番$ 九巴
不過實際上冇人會去等22 mins 原帖由 timmylee 於 2009-12-6 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我試過搭102返美孚途中撞車，CTB過KMB，但太多人湧上車，城巴車長要落口供，
九巴車長又冇數到人頭，最後只係叫大家幫幫手企入D，頂閘離開景隆街。 ...
可能見係同線
又多人, 所以費事數？ 原帖由 Choi 於 2009-12-6 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼就是過海線也要同線才可以嗎?
如果171轉107不是路線乃是公司問題的話
倘若是117在鵝頸橋壞車難道要等22分鐘?
那麼如果是每天兩三班(如107P)點算?
如果在壞車時,因趕時間需要過其他公司車或港鐵,
(特別是繁忙時 ...
兩三班果D, 如果係班班打爆既多數會搵吉車黎救啦
一般車長都好少機會遇到要過車, 所以唔知都唔奇
其實過車原則係以"將乘客送去目的地"為準...
所以所有路線點過都得, 只要係飛單上面集番數就得...
當然...大過份既...只會令上頭覺得個車長玩野
例如前面話85C過新記113既, 九記地頭攪人地新記車...抵鬧啦
有時為左少做少錯, 車長多數都唔會俾人過人地公司車架啦
自己車既, 跟番上面既原則..就算6A客要過269B都唔會俾人話
但涉及到要跌D唔應該跌既錢俾人地公司既就衰梗
同埋呢D麻煩野盡量攪自己車先都唔好攪到人地車啦 試過幾年前搭A73去屯門市中心，
剛巧晌景峰壞車，
等過車途中有架521P，
但話不能免費過車，
於是只可再等下班A73先可免費過車 原帖由 tony223 於 2009-12-9 23:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試過幾年前搭A73去屯門市中心，
剛巧晌景峰壞車，
等過車途中有架521P，
但話不能免費過車，
於是只可再等下班A73先可免費過車
A73 同 521P 性質唔同
[ 接駁巴同輔助巴既分別 ]
轉唔到唔出奇 試過有客仔投訴搭九巴106壞車(定116，經紅磡嗰條)
咁啱一部好多人既九巴+無乜人既新巴106一齊埋站，新巴司機都唔比過車，最後過晒落部九巴度...
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