短陣窄身巴士問題
既然可以訂製矮身的33xx行15號，那麼可以訂製窄身的巴士行14號嗎?
過霸的時候就不用就住就住了． 原帖由 Choi 於 2009-12-14 14:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然可以訂製矮身的33xx行15號，
那麼可以訂製窄身的巴士行14號嗎?
過霸的時候就不用就住就住了．
即使細得如小巴般的尺碼 , 通過大壩的路段時仍需與私家車互相遷就的 :handshake 原帖由 Choi 於 2009-12-14 02:50 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然可以訂製矮身的33xx行15號，
那麼可以訂製窄身的巴士行14號嗎?
過霸的時候就不用就住就住了．
最大問題是平衡問題﹐很易因傾則反車﹐即使成功﹐只可做出單層車。
而且﹐特製窄身車﹐所花的時間及金錢是很多的﹐要由頭做起﹐市場只有你一個。
相反﹐矮車只是車身有所不同﹐用原有車身略加修改便可以﹐成本會輕很多。 以我所知果批33XX其實成本都好貴. 唔記得話係同12米標準高的咁貴定係貴過佢添.
share同一隻底盤都咁貴.好難想像連底盤都全新訂造會係點. 原帖由 cn2661_2d32 於 2009-12-14 04:19 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我所知果批33XX其實成本都好貴. 唔記得話係同12米標準高的咁貴定係貴過佢添.
share同一隻底盤都咁貴.好難想像連底盤都全新訂造會係點.
主要是貴在叫人起模訂做車身﹐而這套車身又唔會有其他公司用﹐所以新巴要食晒這些費用。
回復 5# 的帖子
15 既環境 , 4.17米車係被迫再唔係用單層 , 但載客量差一截
但 14 呢 , 讓下車使死咩
又唔係過唔到:o
回復 4# 的帖子
33xx比一般Trident前跨短的 原帖由 NEO_962 於 2009-12-17 07:34 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif33xx比一般Trident前跨短的
CUT 短前跨﹐方法簡單又快﹐而且所花時間去測試是否安全也很快。
不少車陣都是一part 一part 去接駁出來﹐組成不同長度﹐只要前跨用一組短的組件便可做到。
再之前的有ads﹐都是用原本的車陣﹐前跨部份改用短身組件﹐令整部車總長度短一些。 只需要諗下，大潭壩只有私家車可以並排過，
咁架「窄巴士」要私家車咁窄，只有一排位咁闊......成個火柴盒咁......
單睇車頭，坐得落個司機、放晒成個錶板，已經冇位畀人上車。;P 只需要諗下，大潭壩只有私家車可以並排過，
咁架「窄巴士」要私家車咁窄，只有一排位咁闊......成個火柴盒咁......
單睇車頭，坐得落個司機、放晒成個錶板，已經冇位畀人上車。;P
兩架大架d的私家車 / 貨van 在大潭水壩相遇果陣都要好小心先過到.
別忘記壩中間仲有個彎位, 架車再長dd都好難一齊順利通過.
所以若以兩車相遇都唔駛就住就住過到壩為原則,
我估架"巴士"頂多只可以做到七人車或者貨van咁大架:lol
[ 本帖最後由 s3n370 於 2009-12-17 13:06 編輯 ]
頁:
[1]
2