短陣窄身巴士問題

既然可以訂製矮身的33xx行15號，
那麼可以訂製窄身的巴士行14號嗎?
過霸的時候就不用就住就住了．

原帖由 Choi 於 2009-12-14 14:50 發表
既然可以訂製矮身的33xx行15號，
那麼可以訂製窄身的巴士行14號嗎?
過霸的時候就不用就住就住了．

即使細得如小巴般的尺碼 , 通過大壩的路段時仍需與私家車互相遷就的

原帖由 Choi 於 2009-12-14 02:50 PM 發表
既然可以訂製矮身的33xx行15號，
那麼可以訂製窄身的巴士行14號嗎?
過霸的時候就不用就住就住了．

最大問題是平衡問題﹐很易因傾則反車﹐即使成功﹐只可做出單層車。

而且﹐特製窄身車﹐所花的時間及金錢是很多的﹐要由頭做起﹐市場只有你一個。

相反﹐矮車只是車身有所不同﹐用原有車身略加修改便可以﹐成本會輕很多。

以我所知果批33XX其實成本都好貴. 唔記得話係同12米標準高的咁貴定係貴過佢添.
share同一隻底盤都咁貴.好難想像連底盤都全新訂造會係點.

原帖由 cn2661_2d32 於 2009-12-14 04:19 PM 發表
以我所知果批33XX其實成本都好貴. 唔記得話係同12米標準高的咁貴定係貴過佢添.
share同一隻底盤都咁貴.好難想像連底盤都全新訂造會係點.

主要是貴在叫人起模訂做車身﹐而這套車身又唔會有其他公司用﹐所以新巴要食晒這些費用。

15 既環境 , 4.17米車係被迫
再唔係用單層 , 但載客量差一截

但 14 呢 , 讓下車使死咩
又唔係過唔到

33xx比一般Trident前跨短的

原帖由 NEO_962 於 2009-12-17 07:34 AM 發表
33xx比一般Trident前跨短的

CUT 短前跨﹐方法簡單又快﹐而且所花時間去測試是否安全也很快。

不少車陣都是一part 一part 去接駁出來﹐組成不同長度﹐只要前跨用一組短的組件便可做到。


再之前的有ads﹐都是用原本的車陣﹐前跨部份改用短身組件﹐令整部車總長度短一些。

只需要諗下，大潭壩只有私家車可以並排過，
咁架「窄巴士」要私家車咁窄，只有一排位咁闊......成個火柴盒咁......
單睇車頭，坐得落個司機、放晒成個錶板，已經冇位畀人上車。

只需要諗下，大潭壩只有私家車可以並排過，
咁架「窄巴士」要私家車咁窄，只有一排位咁闊......成個火柴盒咁......
單睇車頭，坐得落個司機、放晒成個錶板，已經冇位畀人上車。

兩架大架d的私家車 / 貨van 在大潭水壩相遇果陣都要好小心先過到.

別忘記壩中間仲有個彎位, 架車再長dd都好難一齊順利通過.
所以若以兩車相遇都唔駛就住就住過到壩為原則,
我估架"巴士"頂多只可以做到七人車或者貨van咁大架

[ 本帖最後由 s3n370 於 2009-12-17 13:06 編輯 ]