[車務建議] 將軍澳廠引入金色單層方案
現時如果講將廠最有潛力轉用單層既路線, 話係296M相信都無乜人會反對,但番放學時間既296M客量絕不失禮, 用咩車都企滿, 成為轉掛牌一大阻力。
不過為左騰出高載客量的雙層巴士, 仍建議投放2部單層巴士到296M線,
乘客高峰時段的車務安排建議如下：
早上繁忙時間 (約0700-0800)：
2部單層行走93M後調回296M
而原本行走93M的1部ADS及1部AV改為在該時段行走296M一轉
下午繁忙時間 (約1450-1730)：
2部單層在調往690一轉
690的其中2部3ASV則在該時段行走296M
2部單層在平日其餘時間及假日全日均行走296M
而特別日子(如公開考試)可以有特別安排
歡迎討論, 不過唔知C1版適唔適合貼呢類文章 下繁去690咁690咪有機會唔夠載? 原帖由 tofu 於 29-12-2009 03:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁去690咁690咪有機會唔夠載?
只是一轉而已, 而兩部單層在中環最遲只會於1736開出 (跟據載有各隧巴線九巴時段的網頁的資料)
而690要1800打後先會開始迎接放工人潮。
而且1736只是最遲的時間, 個人prefer單層係九巴既第一同第三班車, 實際可以更早於中環開出。
安排去690的原因主要是690要過東隧, 在較少客的放學時段改派單層可以節省隧道費開支 (呢招係參考城巴) 早上93M用單層會否唔夠載？ 學新巴/63X咁在非繁時做番一/兩轉走690/692慳番D成本. 原帖由 KS7360 於 2009-12-29 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學新巴/63X咁在非繁時做番一/兩轉走690/692慳番D成本.
問題係296M最需要單層亦都正正係非繁時呢
若果調單層圴690/692的話,不如好似63X咁直接調車好過啦 原帖由 LAK2 於 2009-12-29 15:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只是一轉而已, 而兩部單層在中環最遲只會於1736開出 (跟據載有各隧巴線九巴時段的網頁的資料)
而690要1800打後先會開始迎接放工人潮。
而且1736只是最遲的時間, 個人prefer單層係九巴既第一同第三班車, 實際可以更 ...
中環唔係個個放 1800 咁遲
1700 ~ 1800 之間已經有人放工
要開既最好 1700 前開走哂 原帖由 JX9097 於 30-12-2009 12:02 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係296M最需要單層亦都正正係非繁時呢
若果調單層圴690/692的話,不如好似63X咁直接調車好過啦
以下繁計, 296M最多人既時間同690最多人既時間係唔同既,
所以, 單層可以放學時間行690, 放工時間行番296M
原帖由 樂仔〞 於 30-12-2009 10:20 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中環唔係個個放 1800 咁遲
1700 ~ 1800 之間已經有人放工
要開既最好 1700 前開走哂
根據網上資料, 690中環開九巴時段係1629-1736,
如果係第1、3班車用單層, 要1700之前開出應該問題不大。
如果認為該時段690唔適宜用咁多單層, 可以考慮下692。 早繁296M出ADS會唔會唔夠載?
690、692呢段時間真係唔太適合用單層
琪實調左車之後296M係咪得番2架單層掛牌? 原帖由 傷情路 於 1-1-2010 11:38 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早繁296M出ADS會唔會唔夠載?
690、692呢段時間真係唔太適合用單層
琪實調左車之後296M係咪得番2架單層掛牌?
ADS呢家野296M久唔久都出, 問題不大,
再唔係再同98A特車對調用車, 不過應該無需要。
建議係2部雙層換做2部單層, 即total 2雙2單
只要1700之前中環開的話, 690/692用單層相信係唔會有問題
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