如果九巴決策層多幾個好似你 D 咁既人，
乘客就真係多得佢地唔少。一 D 社會責任都無。
以2現時的客量,加上蘇屋清拆,減班好正常,10-15分鐘一班都叫沒有社會責任? 那些20/30,甚至60分鐘一班,或者有D 27-28分鐘既路線仲更加冇社會責任啦.
如果我做決策,73,73A,74A,51,53,79K等路線唔會同你玩27/28分鐘呢D唔知點等既班次,一係就20,一係就30,等D客預到時間.
我自己係睇住2仔衰落既,而家既客量的確係大不如前,以現時6/6A聯合班次也不頻密的情況下,2仔確實仲可以減多至少2架.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2010-1-1 22:58 編輯 ] 原帖由 ksmbh 於 2010-1-1 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔怪得客唔少但車就越來越少
見到6/6A個種逼法
如果唔係係碼頭上車
我寧願搭地鐵好過
唉,反正九巴覺得一些收3.2既線(冷馬4.2)如2,5,6,7冇錢賺,開少幾架蝕少D錢好過.... 原帖由 FBI2 於 2010-1-1 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以2現時的客量,加上蘇屋清拆,減班好正常,10-15分鐘一班都叫沒有社會責任? 那些20/30,甚至60分鐘一班,或者有D 27-28分鐘既路線仲更加冇社會責任啦.
如果我做決策,73,73A,74A,51,53,79K等路線唔會同你玩27/28分鐘呢D ...
在quota制度下, 如果資源係浪費的話,
倒不如放出quota讓真正需要的路線受惠.
回復 13# 的帖子
如果 cut 車取消過到區會既 , 九記一早做左啦 :L 難道是開始發功為2/6/6A重組做多少動作？ 往返荔枝角道及旺角、油麻地可選搭全線改以雙層車行走的２１２，加上中環天星碼頭遷至
目前位置，使用巴士轉天星往返九龍及中環確
較以往少，減班合理。
[ 本帖最後由 yevgeny 於 2010-1-1 23:44 編輯 ] 原帖由 238X 於 2010-1-1 22:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴決策層多幾個好似你 D 咁既人，
乘客就真係多得佢地唔少。一 D 社會責任都無。
社會責任四隻字唔係大晒... 蘇屋居民開始搬出後，最大影響莫過於2號仔，減班只好接受現實
不過其實112都減左，但由於時間表上從來冇出現過加密班次，減班可以話回復原貌 原帖由 yevgeny 於 2010-1-1 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
往返荔枝角道及旺角、油麻地可選搭全線改以
雙層車行走的２１２，加上中環天星碼頭遷至
目前位置，使用巴士轉天星往返九龍及中環確
較以往少，減班合理。 ...
但來往旺角至尖沙咀客量並無下跌, 所以 2 號不斷減班實在太過份:@