原帖由 kingprowm 於 2010-1-2 01:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但來往旺角至尖沙咀客量並無下跌, 所以 2 號不斷減班實在太過份:@
可惜，來往旺角至尖沙咀的路段，除左 2 號仲有大把替代品...
而呢班人 (包括我), 一般都係見車就上
另回 #2 的 Gary_B 兄，現時尖碼開出最密既巴士線應該係 5C (最密班次為 4 分鐘一班)
不過尖碼開又經彌敦道既路線, 就係1A 最密
(P.S. 1A 早年 cut 左一架熱狗之後, 尖碼開既最密班次已經修改做 5 分鐘一班喇)
原帖由 DR1666 於 2010-1-2 02:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜，來往旺角至尖沙咀的路段，除左 2 號仲有大把替代品...
而呢班人 (包括我), 一般都係見車就上
另回 #2 的 Gary_B 兄，現時尖碼開出最密既巴士線應該係 5C (最密班次為 4 分鐘一班)
不過尖碼開又經彌敦道既路線,...
九巴寧願你上35A，41A好過，
$6.7／6.8由尖沙咀搭去旺角，仲賺得多～
就算尖碼去旺角，都係想你上1A～
2 號近呢一年都幾傷下，一年內已經有 2 架正轉蛇，兼 cut 一架車
家陣已經得返 10 正 2 蛇
好懷念以前有成 16-17 架車既日子
原帖由 238X 於 2010-1-1 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴決策層多幾個好似你 D 咁既人，
乘客就真係多得佢地唔少。一 D 社會責任都無。 無人搭有車開等於社會責任?:funk:
原帖由 GA5505．六小孩 於 2010-1-2 03:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2 號近呢一年都幾傷下，一年內已經有 2 架正轉蛇，兼 cut 一架車
家陣已經得返 10 正 2 蛇
好懷念以前有成 16-17 架車既日子
其實2號減車好正常, 蘇屋站閒閒地擺兩三架係度等開
反而而家兩架正轉蛇再執埋去做112仲可以用得盡D車
原帖由 GF2158 於 2010-1-2 03:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實2號減車好正常, 蘇屋站閒閒地擺兩三架係度等開
反而而家兩架正轉蛇再執埋去做112仲可以用得盡D車
咁又係，次次去親蘇屋都見到好多 2 號車
基本上個個師傅師姐都好夠時間休息
食飯時間最高峯見過有 7 架 2 號係站度！
不過，話回來，運輸署是否可以要求巴士路線減班？
這個亦可能是2號線減班因素之一：減少彌敦道巴士流量。
原帖由 eric278 於 2010-1-2 08:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過，話回來，運輸署是否可以要求巴士路線減班？
這個亦可能是2號線減班因素之一：減少彌敦道巴士流量。
理論上可以,實際上唔會,搏狽鑊咩.
原帖由 EE9255 於 2/1/2010 03:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無人搭有車開等於社會責任?:funk:
我講得果句，意思係覺得有人去緊另一個極端。
2 號服務範圍比 6 / 6A 唔同，
而且替代服務更少，佢話仲要減兩架車呀...
(唔好忘記港鐵並唔近荔枝角道，而 212 返深水埗係行海壇街)
講到尾，我無批評到今次減班喎。
[ 本帖最後由 238X 於 2010-1-2 10:37 編輯 ]
原帖由 GA5505．六小孩 於 2010-1-2 03:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2 號近呢一年都幾傷下，一年內已經有 2 架正轉蛇，兼 cut 一架車
家陣已經得返 10 正 2 蛇
好懷念以前有成 16-17 架車既日子
我由細細個開始已經常常會搭 2/6/6A, 以前呢幾條線真係好風光,
AL1 都係 6 號用先, 2 號成為第一條冷熱混合線,
但近幾兩三年, 睇到既係呢 3 條線皇風光不再,
年年都減班, 見到乳豬紙上班次越來越疏落, 令人感受到:'(