對每朝101係馬頭圍村中途起載有嚴重不滿
每朝101都會有車係馬頭圍村中途起載,但就對111乘客帶黎嚴重不便.....經常111要等前面空車既101上滿人往往就要得10分鐘先可以埋站,其實中途起載既車可唔可以停近去前面燈位令到後車唔洗白白咁等.....今朝係馬頭圍村等完去到土瓜灣街車又得....... 用你個邏輯，咁每朝所有紅隧起載既車都應該反對，因為唔止頂住非吉車，仲隨時頂住其他線喎......
繁時，預左咁架啦。呢個站唔頂有第二個站頂。都係預鬆少少時間吧啦。
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其實有時候空車會打死火燈或者揮手提後面的車唔好停站. 早上繁時個站有幾架車同時出入站, 都令到中慢線都塞晒巴士.今朝我坐的111都係九龍城俾後車過頭, 之後因為有客係馬頭圍村落車, 所以都跟住停站. 都用多7-8分鐘.
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問題係通常空車都係101,111一定車埋站.....其實空車如果可以停前一個車位就可以令後車埋站同走,又唔洗連中線都頂死埋 原帖由 AV115 於 2010-1-8 00:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif用你個邏輯，咁每朝所有紅隧起載既車都應該反對，因為唔止頂住非吉車，仲隨時頂住其他線喎......
繁時，預左咁架啦。呢個站唔頂有第二個站頂。都係預鬆少少時間吧啦。 ...
唔只紅隧, 就連彌敦道, 軒尼詩道, 觀塘道.... 都一樣會有同樣情況 (只要有兩線一齊埋站, 前面架車就有機會頂住後面架車啦...)
如果 #1 位朋友因為俾吉車頂住而不滿既話, 我諗以後每條路線每一個站都要有自己支波板糖 (而每支要相隔最少十二米), 咁先會冇人反對 :L
講真, 搭得 111 既, 都應該搭得 101 啦
如果唔想等, 咪乾脆等 101 囉...
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係彩虹or黃大仙又點上101....同埋現埸係可以停前d但又唔影響安全,如果你試下連續兩個站都要等你就會明...........見過有111司機唔想等就停係中線同右線架車平排上客 74X 九龍灣特車就做得唔錯...真係泊到同最前打埋死火燈我想知如果有人想快, 去截出面既74X, 會唔會停站呢 ;P 班新記司機成日玩單擋架啦
101 空車埋站 , 111 就在中線等埋站, 之後101 觀塘正車就會在快線插入慢線燈位上客 ,觀塘正車就會打爆後不停站過海,有時會不停隧道口
佢咁樣做真係比較自私的, 因為弱小的九記司機係唔敢抽頭前行, 變左d 車就頂死晒了<<如上面版友所講 原帖由 alex93 於 2010-1-9 11:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X 九龍灣特車就做得唔錯...真係泊到同最前打埋死火燈
我想知如果有人想快, 去截出面既74X, 會唔會停站呢 ;P
下繁有大量螢光衫的稽查紮在九龍灣站果度的 , 佢地有時仲會走出慢線指導車輛埋站/ 走人
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