238X在 2005-11-12 10:21 PM 發表:
我諗你未試過繁時搭 81M，其實幾多車...
82M 有紅小勁爭，可能仲慘過 32B。因為 32B
有西站客獨市，而且九巴點都要出番個班次表，
至少有個譜等車先。
問心，服務好唔好首先應該睇下佢個市做唔做
...
其實如果唔係唔俾加車,佢都唔洗變到好似得番82M,82兩條線咁LA~
反正81M可以=82M,82又可以上埋81,都唔係話得既~
不過依家合埋都唔夠車,好明顯,有好大加車既需求
係~82M係慘架~上到象山又未必有客,唔上又俾人嘈....
+82M有石氣LA~^^
eric278在 2005-11-12 09:08 AM 發表:
但筆者覺得，服務質素始終最差的是81, 81M, 82, 82M的營辦商。
晚上81, 82私下合併，假日卻大量派車行該兩線，81M, 82M卻慘被忽視....
我諗你有留意,荃灣82個總站相信係全港有搭客打架之中最多既站....
每次大時大節,要唔少警察睇住~
如果唔出多幾架車,俾人打都似.....
而且,唔係話唔相俾多D車,係冇曬.....
eric278在 2005-11-12 09:08 AM 發表:
但筆者覺得，服務質素始終最差的是81, 81M, 82, 82M的營辦商。
晚上81, 82私下合併，假日卻大量派車行該兩線，81M, 82M卻慘被忽視....
我唔明點解晚上81 & 82要合併兩線行走及假日要派大量
加班車行走就等於服務質素最差，呢類事不是應稱為適
當分配資源?
即係如晚上九記35A多人搭，有大量其它線來做攝車，
唔通又話其它巴士線慘被忽視嗎#:-/
我自己就認為86的服務較為差劣，尤其係晚上時間。
日間就有6部車行，夜間只餘4部。加上司機好多都
各自為政，走捷徑仍家常便飯，但最頂唔順係有些
阿伯車，全程好似搭上學神的車#]:(。再加上無故
定開車時間、碌車、等客，不時導致等成廿幾分鐘都
無車#:`(
[ Last edited by 3bx on 2005-11-13 at 12:26 ]
jx6215在 2005-11-13 10:37 AM 發表:
我諗你有留意,荃灣82個總站相信係全港有搭客打架之中最多既站....
每次大時大節,要唔少警察睇住~
如果唔出多幾架車,俾人打都似.....
奇想：唔知政府有無諗過俾 312 開假日班次
上城門水塘？
jackyip在 2005-11-9 08:56 PM 發表:
我覺得間公司較為飄忽...
89/89A/89B班次略疏...脫班時常出現...
呢幾條線燈位多到無哂影..根本好難就時間..
238X在 2005-11-13 01:18 PM 發表:
奇想：唔知政府有無諗過俾 312 開假日班次
上城門水塘？
有94s都夠la~
jx6215在 2005-11-15 08:47 PM 發表:
有94s都夠la~
94S 同 82 重疊，而且條線都頹左咁多年，
證明無乜用。用第二個集散點試未嘗不是一法。
238X在 2005-11-18 11:11 PM 發表:
94S 同 82 重疊，而且條線都頹左咁多年，
證明無乜用。用第二個集散點試未嘗不是一法。
但係你一樣咁既路線,94s都係冇客,啫係仲未有咁大需求
jx6215在 2005-11-19 12:12 AM 發表:
但係你一樣咁既路線,94s都係冇客,即係仲未有咁大需求
(粗體字經過修正)
94S 係明明有仲落去兼且係睇得出無肉食，
但 312 特班未試過無人知，唔一定死。
當然，純屬狂想，毋需如此認真 #;D
jx6215在 2005-11-19 12:12 AM 發表:
但係你一樣咁既路線,94s都係冇客,係仲未有咁大需求
94s可彌補82在假日服務的不足，94S在城門水塘開往荃灣，都係車車滿座。
94S往城門水塘客量少，皆因很多乘客都不知94S的存在，或不知其總站位置。