究竟一架正常既雙層巴士有幾多個油缸?
我想問下一架巴士係咪只係得一個油缸,而無另外一個油缸for 冷氣因為旅遊巴係分開油缸
如果唔係分開油缸既咁點解旅遊巴係
謝.:handshake 原帖由 於 2010-1-16 08:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下一架巴士係咪只係得一個油缸,而無另外一個油缸for 冷氣
因為旅遊巴係分開油缸
如果唔係分開油缸既咁點解旅遊巴係
謝.:handshake
旅遊巴有獨立引擎for冷氣
專利巴士都有分開油缸for冷氣用途架...G544同N364未拆冷氣果陣囉
[ 本帖最後由 DW8306 於 2010-1-16 12:32 編輯 ] 專利巴士油缸都係比引擎用而唔駛比冷氣果邊用.....
但係好多車款都分開兩至三個油缸:lol 原帖由 於 2010-1-16 08:58 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下一架巴士係咪只係得一個油缸,而無另外一個油缸for 冷氣
因為旅遊巴係分開油缸
如果唔係分開油缸既咁點解旅遊巴係
謝.:handshake
和行車用引擎不同，冷氣專用引擎的油係免稅的，營運者當然會整個專用油缸去入油。
而不會share要比稅的油。
至於在專利巴士，油缸可以係一個或由多個組成，但它們是相通的
把油缸分散在巴士不同位置，除了是遷就車底不同零件之外，亦可減低油缸對巴士重心的影響。
[ 本帖最後由 superay 於 2010-1-16 09:57 編輯 ] 原帖由 superay 於 2010-1-16 09:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
和行車用引擎不同，冷氣專用引擎的油係免稅的，營運者當然會整個專用油缸去入油。
而不會share要比稅的油。
對專利巴士而言，兩個油缸都免稅。
但多一副引擎會直接增加車輛重量，使之更耗油；新款低地台巴士，更沒有行李艙可供撥作空調用引擎室。 原帖由 ccicoltd 於 2010-1-16 09:55 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對專利巴士而言，兩個油缸都免稅。
但多一副引擎會直接增加車輛重量，使之更耗油；新款低地台巴士，更沒有行李艙可供撥作空調用引擎室。
其實對於旅遊巴來說，用獨立冷氣引擎+免稅油著數，還是以用收稅油的行車引擎推埋比較著數？ 原帖由 ccicoltd 於 2010-1-16 09:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對專利巴士而言，兩個油缸都免稅。
但多一副引擎會直接增加車輛重量，使之更耗油；新款低地台巴士，更沒有行李艙可供撥作空調用引擎室。
請問行李倉係指邊度? 原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-1-16 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif請問行李倉係指邊度?
以旅遊巴而言，頭軸和尾軸之間的「車底」位置。
低地台巴的同樣位置已是客艙。 原帖由 superay 於 2010-1-16 09:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實對於旅遊巴來說，用獨立冷氣引擎+免稅油著數，還是以用收稅油的行車引擎推埋比較著數？
政府好似無再徵收柴油稅
[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2010-1-16 15:02 編輯 ] 原帖由 DW8306 於 2010-1-16 09:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
旅遊巴有獨立引擎for冷氣
專利巴士都有分開油缸for冷氣用途架...G544同N364未拆冷氣果陣囉
唔駛講到咁遠
嶼巴仲有ISUZU係獨立引擎推冷氣
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