唔係執少人的路線
好似 3B\12 的例子, 真係睇你點睇啦
唔少建議路線, 根本都係少人用或者有替代服務
咁樣係因為"為鐵路掃除競爭"?
根本巴士係大有重組空間, 減少流量乘客又可以更快去到目的地
但係, 九巴提議重 ...
敢問一句, 何謂"合理", 何謂"不合理"?
難道數年前區會否決2X,8P 改經禮頓道 (還有一眾南區線)的建議係唔合理?:) 原帖由 S3BL100 於 2010-1-19 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解環保就係要「令社會返到古代咁樣」？我實在好驚訝
點解咁多人都唔明白環保的概念。
環保，就係當有兩種或以上不同approach都可以達到相同目的之時，
選取對環境傷害較低，最能減少不必要的浪費資源和污染，維持可持續發 ... 無錯
單靠高官唔坐私家車無用
但係站於一個小市民既角度睇
你運吉千方百計CUT巴士線要我地去迫鐵路沙甸魚罐頭
但係你地又日日坐私家車
呢班高官非常自私
難怪鄭汝華會係立會被困成日啦:D
講得難聽D佢自己攞黎衰(?) http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html(明報)
不過，有議員在討論時表示，重組路線時要避免巴士公司因而加價。工聯會 的王國興擔心，調整巴士路線會令車費增加，又認為應要得到區議會支持方可推行。專營巴士路線，已由04年的6100條，減至去年的5700條。
現在的記者真是令人汗顏! :L
回復 54# 的帖子
41改特快係好，但係請留意一下41A/44本身已經唔密車，
改走條41之後，
基本上只係得返一條唔密的41A響長沙灣道，
如果唔加車的話，
試問又點會係能通過的方案呢?