0條671P似乎比較岩KP3805的口味多。
又唔好咁講,
不過...
佢的定位錯左的時候,
點樣說服到人開新線呢(雖然個idea都可以接受) 原帖由 brianso 於 2010-1-31 09:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔好咁講,
不過...
佢的定位錯左的時候,
點樣說服到人開新線呢(雖然個idea都可以接受)
佢住港島過九龍東返學嘛:D
不過呢批學生客真係唔會多 原帖由 kay 於 2010-1-31 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢住港島過九龍東返學嘛:D
不過呢批學生客真係唔會多
不過 671 6:55的班次已有很多人坐,
不乏返工返學的人, 因為到九龍也近八點
順道一提, 近來好多公司的辦公室搬去觀塘及九龍灣,
所以我認為改善 671( / 671P), 107 服務是必要的 原帖由 KP3805 於 2010-1-31 17:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 671 6:55的班次已有很多人坐,
不乏返工返學的人, 因為到九龍也近八點
順道一提, 近來好多公司的辦公室搬去觀塘及九龍灣,
所以我認為改善 671( / 671P), 107 服務是必要的 ...
呢點認同，但如果要揀先後次序去重組，可能搞601/619個堆路線會好過107/671... 原帖由 KP3805 於 2010-1-31 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 671 6:55的班次已有很多人坐,
不乏返工返學的人, 因為到九龍也近八點
順道一提, 近來好多公司的辦公室搬去觀塘及九龍灣,
所以我認為改善 671( / 671P), 107 服務是必要的 ...
話時話，我有興趣想知道671平日朝早九龍方向個客源分佈係點？南區上幾多？銅鑼灣、英皇道沿途又佔幾多？
因為我平時唔會，亦都無機會，呢個鐘數搭671九龍方向。 原帖由 S3BL100 於 2010-1-31 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話，我有興趣想知道671平日朝早九龍方向個客源分佈係點？南區上幾多？銅鑼灣、英皇道沿途又佔幾多？
因為我平時唔會，亦都無機會，呢個鐘數搭671九龍方向。 ...
以我平時見到 7:15a.m. 的 671,
過了鴨脷洲大街, 上層就滿座,
過了利東邨應該沒位,
所以這班車應該會在黃竹坑後上不到
大多數, 在銅鑼灣前面見到 619,
671 在銅鑼灣和北角就沒太多人上,
但在銅鑼灣前面沒有 619,
671 就會勁多人 原帖由 KP3805 於 2010-2-1 18:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我平時見到 7:15a.m. 的 671,
過了鴨脷洲大街, 上層就滿座,
過了利東邨應該沒位,
所以這班車應該會在黃竹坑後上不到
大多數, 在銅鑼灣前面見到 619,
671 在銅鑼灣和北角就沒太多人上,
但在銅鑼灣前面沒有 619,
...
671定線其實唔錯,
觀塘落隧道唔塞迴旋處,
又直接去到德福,
轉新界東路線又方便過601/619,
問題係班次太疏,
比我都係撞到有車先上.... 還有671目前並無南區107, 170, 171假日日間繞經海洋公園的措施，應該藉此機會實行，方便東九龍居民往來遊玩。
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