[轉載] JR東日本 E6系
秋田新幹線新車E6系http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
E5同E6外型比N700較順眼,
硬係覺得N700設計似隻河馬.
其實點解要買新車?
E3系點算?
改行山形線? 日本子彈火車的車頭, 越來越長....開始好似長到有d不切實際....
當然, 我只是從表面去睇, 佢應該有空氣動力學設計....
但睇返歐洲車輛, 車頭唔駛咁長, 但又時速差不多 原帖由 3ASV196 於 2010-2-6 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本子彈火車的車頭, 越來越長....開始好似長到有d不切實際....
當然, 我只是從表面去睇, 佢應該有空氣動力學設計....
但睇返歐洲車輛, 車頭唔駛咁長, 但又時速差不多
唔一定係為咗提高極速，小弟估計係同加速度有關。
反而有興趣了解吓，個咁長嘅鴨咀/鷺咀，喺撞擊時起唔起到緩衝作用? 原帖由 3ASV196 於 2010-2-6 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本子彈火車的車頭, 越來越長....開始好似長到有d不切實際....
當然, 我只是從表面去睇, 佢應該有空氣動力學設計....
但睇返歐洲車輛, 車頭唔駛咁長, 但又時速差不多 ...
都要睇埋power consumption既~
用10蚊行100km/h還是5蚊行100km/h時速都係一樣嫁
不過10蚊要比多一倍錢啵 原帖由 ME32 於 2010-2-6 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都要睇埋power consumption既~
用10蚊行100km/h還是5蚊行100km/h時速都係一樣嫁
不過10蚊要比多一倍錢啵
其實我就係想知道咩技術原因lei...
請問, 以上係閣下估計, 還是實際原因呢...或者有無相關資料?
謝...
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2010-2-6 18:43 編輯 ] 原帖由 3ASV196 於 2010-2-6 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本子彈火車的車頭, 越來越長....開始好似長到有d不切實際....
當然, 我只是從表面去睇, 佢應該有空氣動力學設計....
但睇返歐洲車輛, 車頭唔駛咁長, 但又時速差不多 ...
冇哂以前子彈火車嘅美感:'(
最鍾意400系、E3系同500系 原帖由 3ASV196 於 2010-2-6 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本子彈火車的車頭, 越來越長....開始好似長到有d不切實際....
當然, 我只是從表面去睇, 佢應該有空氣動力學設計....
但睇返歐洲車輛, 車頭唔駛咁長, 但又時速差不多 ...
其實如果不切實際的話何解又要放棄收入裝少幾個位去換個咁奇形怪狀既頭呢 ...
其實未講性能單係講噪音方面都已經可以有不少文章
再講日本隧道斷面細已經係另外一個因素
仲未計連結行駛前車擾流對後車帶黎既影響 原帖由 Kaix 於 2010-2-6 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇哂以前子彈火車嘅美感:'(
最鍾意400系、E3系同500系
同意。
細細個嘅時候，已經深深被日本子彈火車優美嘅先條吸引，只可惜而家愈黎愈唔靚。(但都俾LRV P4好)
不過，我諗日本對性能嘅需求遠大於外觀。