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51,53,203呢d上金車既機會微乎其微回復 19# 的帖子
將廠只有297一條線未加金,榮登眾廠最多低地台路線比率首位:victory:
但在將軍澳,
本身用到輪椅ge客少之又少,
這又是否一種資源錯配?:o
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-10 00:04 編輯 ] 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-10 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將廠只有297一條線未加金,
榮登眾廠最多低地台路線比率首位:victory:
但在將軍澳,
本身用到輪椅ge客少之又少,
這又是否一種資源錯配?:o
所以就唔好齋用路線整體計數
(16線坦克蘭板友應該係一條路線只要有至少一部金巴掛牌,
不論全線掛牌多少, 都會當一整條線辦事,
所以用近乎全線金巴的一號A同得兩部金巴的11B來比,
大家佔的比例都係一樣, 有錯請指正)
這樣就會出現你所講的比率高, 但受惠人士少的情況出現
應該要睇埋廠內各線金巴比率如何, 看看差異如何,
會唔會出現一兩條路線近乎全線金車.
但其他大部份路線就得一至兩部
ps 九記係試過以環保為由,
(具體來說, 即是要留車比有環保要求的路線)
而拒絕過為無環保要求路線加金,
以方便有需要的乘客 原帖由 on11358 於 2010-2-8 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加多一項數據平均車齡
車廠車齡數目 LCKD-TSYI12.72 255 LCKD-LCK9.41 607 STD-ST11.59 714 STD-SHUI12.21 386 KBD-KB10.24 887 KBD-TKO10.25 196 TMD-TM10.52 465 TMD-UL9.78 401
以現時每架車只行17年就要退的標準黎講，
平均車齡大部份有十年以上係一個唔健康的狀況 :L
即係話過多六至八年就係換車高峰期，到時九記又可唔可以換得切批車？ :funk: 原帖由 KZ1103 於 2010-2-10 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以現時每架車只行17年就要退的標準黎講，
平均車齡大部份有十年以上係一個唔健康的狀況 :L
即係話過多六至八年就係換車高峰期，到時九記又可唔可以換得切批車？ :funk: ...
當年可以買咁多車返來 (仲未計龍運、城巴同九巴一齊搶購)
過幾年又點會換唔切呢?
不過對票價就可能會有一點壓力了
而跟據港鐵網頁，沙中線預期於 2015 (大圍至紅磡)同 2019 (過海) 落成
即係 2015/16 同 2019/20 都會有較大規模的 cut 車行動
前者應該可以舒緩買車壓力 原帖由 HE7921 於 2010-2-9 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
51,53,203呢d上金車既機會微乎其微
203 應該遲早會上 ASB 掛
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那為何要從水廠調架GJ3678過黎掛203呢？ 原帖由 12A 於 2010-2-10 00:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif所以就唔好齋用路線整體計數
(16線坦克蘭板友應該係一條路線只要有至少一部金巴掛牌,
不論全線掛牌多少, 都會當一整條線辦事,
所以用近乎全線金巴的一號A同得兩部金巴的11B來比,
大家佔的比例都係一樣, 有錯請 ...
如果講將軍澳廠，金車都算氾濫....
正字軌冷氣全金路線：13D 98A 296C 296M 601 690 692 95M(!)
蛇車有金路線：13X 98D 298E(!) 296C 601 692
除左 93A, 95M 及 296A 明顯較少金車之外，其他路線都有
一半或更多金車掛牌，仲要係全線電牌金車。
上水廠既區內線273A同70K差別實在太大..
273A正字軌全金..
70K正字軌一架金都冇,個S01字軌仲要長收:L
其實70K客量都唔差,九記冇心做都唔洗搞到D班次咁疏掛:L
水廠線大部分線都有金車,但70K連加金機會都幾乎冇,太離譜:@ 原帖由 12A 於 2010-2-10 00:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以就唔好齋用路線整體計數
(16線坦克蘭板友應該係一條路線只要有至少一部金巴掛牌,
不論全線掛牌多少, 都會當一整條線辦事,
所以用近乎全線金巴的一號A同得兩部金巴的11B來比,
大家佔的比例都係一樣, 有錯請指正)
這樣就會出現你所講的比率高, 但受惠人士少的情況出現
應該要睇埋廠內各線金巴比率如何, 看看差異如何
會唔會出現一兩條路線近乎全線金車.
但其他大部份路線就得一至兩部
ps 九記係試過以環保為由,
(具體來說, 即是要留車比有環保要求的路線)
而拒絕過為無環保要求路線加金,
以方便有需要的乘客.
正確，小弟係計只要掛牌有一部或以上就算有低地台服務，
當然巴士公司要O係多方面作出取捨派幾多部低地台。
而家低地台雖然已經佔左九巴超過一半，而數字上有八成路線有低地台服務，
但當然實際唔代表每條線都有超過一半已上低地台，
粗略估計只有四成左右路線掛牌超過一半係低地台。
將軍澳廠低地台派車率
601 100%
296C 100%
296M 100%
690 86%
13D 70%
98A 69%
13X 67%
98C 65%
98D 62%
692 60%
298E 50%
95 46%
296D 40%
93K 40%
296A 25%
93A 25%
95M 25%
297 0%
上水廠低地台派車率
307100% 276A100% 71K100% 73K100% 74K100% 27188% 64K85% 70X71% 75K67% 273A60% 27657% 27550% 72A50% 76K50% 73X48% 279X47% 270A43% 27340% 74A40% 72X33% 277X27% 7225% 77K20% 79K20% 75X19% 27017% 273B17% 74X13% 78K13% 278X8% 730% 2610% 273P0% 278K0% 70K0% 71A0% 71B0% 73A0%
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-2-12 22:02 編輯 ]